temperature

[rico2004]

et tu as verifié la concordance entre le mano et le thermo. IR?

je crois pas dire une connerie en disant que quand le thermostat s'ouvre, la durite devient chaude pour voir à combien il s'ouvre

sinon tu lui fais 2 petits trous dans la membrane

lors de la premiere ouverture du thermostat c'est facile a voir tu regarde l'aiguille du tableau elle monte jusqu'a 100° et quand le thermostat s'ouvre elle redescend vers 92 ° et c'est a se moment la que je vais prendre la temperature avec un thermometre infrarouge sur le corp du radiateur pas besoin de percer de trou


merci a tous pour vos reponses mais je vais changer mon thermostat une seconde fois ainsi que la sonde.

[rico2004]

Tu ne dois pas avoir le bon thermostat ...
Attention celui de la Rallye est bien spécifique , là où je bossais , le vendeur lambda se trompait souvent ...

Le bon , le vrai , l'authentique , fonctionne à 89-92 ...

merci je vais aller en chercher un

[steppe]

Je n'ai aucun pb sur la rallye (de 1988): 88 à 92-93 au max, même en ville.
Par contre sur l'XS (de 1990), c'est plutôt 92/100 en ville, et en roulant pépère....
Donc peut-être une différence en fonction du millesime du véhicule
ou alors (je pense plus à ça) le radiateur qui est bouché.
L'XS est équipée avec un calorstat de moteurs Talbot qui s'ouvre tôt, la pompe à eau est neuve, liquide aussi, joint de cucu juste refait.....

[Lilive]

elle tourne aux alentours des 90/95°,

faudrait brancher un "vrai" mano pour être sûr de la lecture, parce que si l'aiguille est a peine tordue, ca fausse la lecture de beaucoup

idem avec mano de rallye et de gti

[Raoul]

J'avais ce problème sur ma 1ere BX 16 Soupapes, au moindre embouteillage j'étais toujours entre 95/100° . La seconde, j'ai percé deux trous de 2.5 dans la partie fixe, ce qui permet à l'eau de circuler dès le début. Résultat garrantit, après j'étais jamais au dela de 90, sauf quand j'envoyais fort.

Et en hiver, elle n'était pas en "sous" température de fonctionnement ..

[rico2004]

Je n'ai aucun pb sur la rallye (de 1988): 88 à 92-93 au max, même en ville.
Par contre sur l'XS (de 1990), c'est plutôt 92/100 en ville, et en roulant pépère....
Donc peut-être une différence en fonction du millesime du véhicule
ou alors (je pense plus à ça) le radiateur qui est bouché.
L'XS est équipée avec un calorstat de moteurs Talbot qui s'ouvre tôt, la pompe à eau est neuve, liquide aussi, joint de cucu juste refait.....

le radiateur est neuf donc exclus

nan mais c'est le carlostat qui n'est pas bon ils n'ont pas du me donner le bon la derniere fois est ma sonde apparement est une haute temperature ceci dit sa correspond a la revue technique (declenchement 96° et 102°).
est je ne peut pas comparant avec l'ancien carlostat puisque, lorsque j'ai acheté la voiture il n'y en avait pas du tout.
la elle ne chauffait pas du tout.


par contre que je fasse de la ville de l'autoroute ou n'importe quoi c'est tjrs 100 °

[F2000]

sur ma 205 de rallye y a pas de calorstat ni de radiateur de chaufage ce week end au rallye de st sornin malgré les grosses chaleur superieur a 30° l'aiguille est pas monté au dessus de 100°.

le radiateur est neuf et je pense que sa i joue pas mal avec un vieux radiateur bien entartrer ca doit vite monter!

je vous raconte pas les gt turbo comme il chaufait y en a meme un qui a fini une special sans eau!

[jean]

Sur ma rallye, la température affiche ? L'aiguille est au dessus de 110°C.
Elle affiche ça juste après l'avoir démarrée.

Promis je la démarre pas au dessus de mon barbecue.

Lorsque je roule, parfois elle fait le yoyo. Soit elle est morte, soit il y a une masse...

Bref, j'ai besoin d'une bonne âme pour m'aider à résoudre celà.

[olivF2000]

Pour la rallye,il s'agit bien d'un calorstat 89° d'origine ref 1338-44 ,sinon comme je l'ai déja dis il y a moyen de monter un calorsat 83° de moteur x talbot
ref 1338-37

[jean]

Si je me pointe chez Peugeot avec ces références, je vais encore entendre des anneries.

On trouve ça où sinon ?

Message personnel à M. Peugeot : Ca fait longtemps que vous avez amorti le développement sur ces pièces merci de ne pas faire payer la R&D sur des pièces de 20piges !

[Lilive]

Si je me pointe chez Peugeot avec ces références, je vais encore entendre des anneries.

On trouve ça où sinon ?

Message personnel à M. Peugeot : Ca fait longtemps que vous avez amorti le développement sur ces pièces merci de ne pas faire payer la R&D sur des pièces de 20piges !

tu y vas avec les références et tu leur dis que tu veux ça, ils devraient pas te faire ch*** car ça leur fait du taf en moins de pas chercher les références

[Raoul]

Si je me pointe chez Peugeot avec ces références, je vais encore entendre des anneries.

On trouve ça où sinon ?

Message personnel à M. Peugeot : Ca fait longtemps que vous avez amorti le développement sur ces pièces merci de ne pas faire payer la R&D sur des pièces de 20piges !

C'est pareil chez citroen, un cardan neuf d'origine citroen pour ax sport ==> 380€

[Oliive]

purée, l'inflation

[Bébiss]

Juste pour info , un jour mon mano se mettait aussi a affiché des température bizarre ... en fait ça régulait comme de 89 à 92 mais avec 10° en + , en fait , ça régulait entre 99 et 102 ... Gros Coup d'panique , puis en fait , j'ai changé la sonde ( elle avait pris un coup sans doute lors d'un lavage moteur ) et tout est rentré dans l'ordre ...

[joseph78210]

je crois que je vais changer sonde et thermostat par securité




sur GT2i , ya un additif de refroidissement qui permet d'abbaisser la temperature du moteur : qui a deja essayé ???