205 Rallye Club de France

salut a tous , je viens juste de remplir le formulaire desole du retard, ma femme le poste demain

Il n'y a rien de particulier, le voyant branché en série avec les interr' ;)
Un voyant avec la pompe a essence, ca veut dire qu'il va être allumé en roulant ? :(

il faut eviter de brancher les voyants en serie avec les interrupteur parce que si il grille c est comme si tu couper le circuit ...

pour le cablage de l antibroullard AR , il y a un fiche de reprise prevu derriere le feu AR gauche (coté chauffeur) et si le cablage existe deja derriere le faux interrupteur je pense que le reste du cablage doit etre present jusqu au feu AR

il n y as pas ça dans la partie mecanique

il n y a pas une butée normalement pour empecher l aiguille de faire marche arriere , elle est peut etre cassé

sur 205 TD je crois

normalement il n y a pas besoin de reamorcer , il doit y avoir une prise d air sur le ciruit ou alors la pompe est HS

c est batteuse sont differencier , grise pour l une et blanche pour l autre par contre je ne sais plus quel couleur vas de quel coté

SP 98 c est ce qui est preconisé dans la RTA , par contre au vu des reponses il y en a un qui met du gasoil

ça ressemble a un probleme de pompe de reprise

il faut chaufer et ça vient a la pince etau

verifie le type mine "20cm22" sur la carte grise et sur le numero de serie qui est sous le capot cote gauche sous la grille plastique et aussi la plaque moteur "m4a" pour rallye ou "m2a" si le moteur vient d une AX

il y a dema france qui en vend sur ebay 52€ neuf

tu regle les depressions des 3 autres corps par rapport au corp ou la vis est bloquée

et sur 405 , c est possible parce que il y en une avec un moteur TU et carbu simple corp chez un ferrailleur pres de chez moi

merci c est ce que je penser mais je n ai pas trouver cette ref dans ma RTA