205 Rallye GrpN 89

[Bastien]

Ta pompe à eau ça devrait aller, sauf si ton liquide de refroidissement a la gueule d'un vieux seau rouillé.

La courroie, regarde si elle est toute brillante. Si elle est mate, c'est pas la mort du petit cheval.
Tu changeras ça dans l'année si tu te mets vraiment à rouler.

Par contre révise tes freins... s'agit pas d'envoyer du pâté et de freiner avec les tranches de pain.

Pour les feins je v deja les purger et changer le liquide ca fera pas de mal pis apres Maitre-Cylindre car quand je pompe 2.3 fois la pedale elle deveint dure

Pour la distrib si elle est mate elle est encore bonne ? ou c'est le contraire faut qu'elle soit brillante

[jean]

Mate = en meilleur état que Brillante.

Brillante = cuite = cassante.

Ca veut pas dire que mate t'es sauvé ! Mais de 2011, ça doit pas être la fin des haricots franchement

[Bastien]

Merci je vais jeter un œil

Mais dans le doute c'est plus prudent de la faire

[jean]

Pour ce que ça coûte et le temps que ça prend... Faut pas se faire chier.

[Bastien]

C'est sur enfin moi je sais pas y faire je sais juste acheter les pièces

Par contre je regarde pour lui offrir une nouvelle ligne je sais pas si je part sur une grpn Inox ou une groupe'A.

C'est pour faire du bordel

[jean]

Faire du bordel, avec une GrN t'en auras bien assez !

Une ligne GrA risque de faire plus perdre d'agrément moteur que de gagner du bordel !

[Bastien]

je vais rester sur une grp.N
Par contre celle en inox elle se monte plug/play ? pas comme une acier ou faut recuperer le bout de la ligne d'origine

[jean]

Sincèrement ça dépend des marques.
Certains vendent des GrN où il te faut le bout de colerette... alors qu'en GrN c'est obligé bref...
D'autres c'est plug & play.

Le mieux c'est d'acheter avec possibilité de regarder avant de payer.

[Bastien]

ben le soucis sur le net tu voit pas avant de payer

[jean]

Chez des vendeurs comme ARS ou BPS, tu appelles et tu demandes, c'est moins aveugle.

[Bastien]

oui je vais faire comme ça ou en trouver une d'occasion

[bob_063]

Pour moi, la seule ligne GrN qui se monte sans avoir a rajouter le bout d'origine avec la collerette, c'est une ligne inox de chez Supersprint

Regardes => http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... 03#p840603

A ce sujet, je pense qu'il y a un petit projet intéressant qui pourrait faire tourner la boutique du 205 RCF.... Peso, je ne connais aucun vendeur qui détail le morceau d'échappement qui va du col de cygne à l'inter Si quelqu'un pouvait nous sortir cette pièce en inox et la fournir à la boutique, je suis sur que ça se vendrait comme des petits pains

[Pierro19]

Pour moi, la seule ligne GrN qui se monte sans avoir a rajouter le bout d'origine avec la collerette, c'est une ligne inox de chez Supersprint

Regardes => http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... 03#p840603

A ce sujet, je pense qu'il y a un petit projet intéressant qui pourrait faire tourner la boutique du 205 RCF.... Peso, je ne connais aucun vendeur qui détail le morceau d'échappement qui va du col de cygne à l'inter Si quelqu'un pouvait nous sortir cette pièce en inox et la fournir à la boutique, je suis sur que ça se vendrait comme des petits pains

La ligne PTS groupe N possédait aussi ce raccord, par contre en neuf...c'est fini!

[Bastien]

clair qui devrait faire cette piece est la vendre separement a éviterait de couper une ligne d'origine si encore bonne

[bob_063]

Félicitations Bastien Ton pseudo est plus sympa en vert

[Bastien]

Félicitations Bastien Ton pseudo est plus sympa en vert

lol je trouve aussi

Ca sera encore plus sympa quand une de mes 2 rallye aura un CT de moins de 6 mois

Tin Bob ça rajeunit pas je t'avait rencontre en 2004 à Cezeyriat tu avait achete ta ralloche 300 ou 500€ je saus plus et moi je venais d'avoir aussi ma 1ere