ProblÃ¨me moteur (aac)

Message par **jerome ROUOT** » 04 juin 2007, 20:28

qu'as tu comme gicleur air, essence et tube a emulsion dans tes carbus? Regarde tes niveaux de cuve également.
Concernant tes jeux tu peux mettre 0.2 admet 0.25 ech mais ne changera rien à ta montée en régime

Message par **julien.m** » 04 juin 2007, 22:07

tu peu meme mettre 0.10 a l admi

Message par **jerome ROUOT** » 05 juin 2007, 12:24

à 0.1 j'ai des doutes sur l'etancheite??? mais si tu le dis et que tu as deja teste...

Message par **julien.m** » 05 juin 2007, 13:14

bah c'est ce que a j ai 0.10 à l admi. ca marche. mais il serait preferable de metre 0.15.

Message par **ludo68** » 05 juin 2007, 19:40

J'ai controlé mes gicleurs ils ont l'air ok et apparemment cai des gigleurs de 145.J'avais un mauvais contact au vineau d'un fil de bougie donc il y a du mieux!et j'ai remarqué que quand j'accélère progressivement elle monte sans problème à 8000 et quand je met pied au plancher elle ratatouille comme si elle s'engorge!Et mon aaac est un GRA apparement

Message par **tchoupi13** » 05 juin 2007, 19:53

Vérifie ton circuit de reprise+gicleurs, réglages de l'ouverture à 6mm...si tu as la possibilité d'essayer du 45?!

Message par **julien.m** » 05 juin 2007, 20:27

Message par **ludo68** » 05 juin 2007, 20:34

Quelqu'un pourrait me dire si cai juste!jai vu dan une doc que cai des gicleurs de 115 d'origine?

Message par **jean-luc13** » 05 juin 2007, 20:37

ludo68 a écrit :Quelqu'un pourrait me dire si cai juste!jai vu dan une doc que cai des gicleurs de 115 d'origine?

Si c'est une 205 : 145 d'origine

Message par **julien.m** » 05 juin 2007, 23:45

145pour les gicleur de marche (ou d essence.)

205 Rallye Club de France

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