calorstat 82Â°

Message par **Oliive** » 24 sept. 2005, 11:20

euh par cotnre juste un truc comme ça, ça descend la t° de fonctionnement ok (bien ou pas...)
masi si la voiture continu de chauffer une fois que l'origine est ouvert à bloc, c'est pas en l'ouvrant plus tôt qu'elle va moins chauffer

Message par **ron** » 24 sept. 2005, 13:12

ben oui j'suis d'accord avec oliive, une fois qu'il est ouvert, il est ouvert donc si tu passes les 90 ou 92° il aura beau s'être ouvert plutôt le résultat sera le même.

Message par **olivF2000** » 24 sept. 2005, 16:05

Message par **ledouze** » 25 sept. 2005, 17:33

suivant la RTA : Début d' ouverture du calorstat a 88° et pleine ouverture a 102°.

Message par **chico_nek** » 25 sept. 2005, 21:29

JEFF 77 a écrit :Un petit truc au passage, si vous enlever le carlhorstat vous n'allez plus avoir de chauffage cet hiver (bonjour la buée),

deuxieme petit truc:si vous voulez pas que ça chauffe ou augmenter le passage, ya juste besoin d'une perceuse et d'un foret de 4 ou5 et faire quelques, j'ai dit quelques trous dans le dit thermosthat......et le passage sera amelioré!!

signé Doc jeff

le grand magicien a parlé!!!!!

Message par **Lilive** » 26 sept. 2005, 13:54

pour tirer le maximum d'un moulin il faut qu'il soit à sa T° dite de fonctionnement donc je pense que le calorstat d'origine est calibré en conséquence

si le ventilo doit se déclencher souvent tant pis

enfin moi c'est mon point de vue

Message par **olivF2000** » 26 sept. 2005, 16:22

Message par **JEFF 77** » 26 sept. 2005, 22:22

moi j'ai vu Régis et y ma dit qu'il allait mettre une vanne quart de tour sur la grosse durite du radiateur et la relié a l'accelerateur por ouvrir l'eau quand il veut accélérer

pas con Régis!!!!!!!!

Message par **TONO GT** » 02 déc. 2005, 22:58

alors si jamais, ce calorstat, qui etait monté sur les visa, 104 et autres auto a moteur couché est vendu chez citroen sous la ref 1338 37, j'en ai acheté un cet apres midi

Message par **Etienne** » 03 déc. 2005, 22:39

il n'y a aucun interet a changer le kalorstat, si votre rallye chauffe, c'est qu'elle a un soucis!!

Message par **Chti Rallye** » 05 déc. 2005, 16:53

Y'a chauffer et chauffer aussi...
Pour mon cas, quand je lui en met plein la tronche, elle dépasse légèrement le 90° (95° a vu d'nez

)et psychologiquement, je n'aime pas voir l'aiguille passer à gauche, donc voilou...

c'est pas bon pour un moteur de rester trop froid (style 82 degrés)
si ca chauffe plutot que de virer le thermostat, changez le pour la fiabilité et monter un radiateur de diesel...

+ le coup de la sonde qui declenche 6° + bas mais ca n'a rien a voir avec le thermostat ca!

205 Rallye Club de France

calorstat 82Â°