205 pour daily driver

[general-lee]

merci dudu je suis preneur pour un cabochon d'origine. j'essaierais d'en faire on usage.
je vais ouvrir un post dans la rubrique vente pièces competition. sous l'appélation vente cabochons PTS.

[jean]

Comme c'est beau... Et comme j'aurai peur de rouler avec...

[general-lee]

bon revenons a la ralloche.
j'ai dit que je refaisais un moteur pour remplacer le coeur malade de ma 205. le problème quand j'ai ouvert le moteur de rechange dans le but de changer tous les joints, c'est que j'ai trouvé un piston fatigué ainsi que son cylindre(3 dixièmes d'ovalisation pour le piston et 5 centièmes d'ovalisation pour le cylindre ). donc attente de finances pour acheter un kit chemises pistons neuf. pendant ce temps j'ai nettoyé et sablé mes fonderies et la je voulais m'attaquer a une légère préparation du haut moteur, aligner les conduits ...
si vous avez des conseils à me donner je suis prenneur. je ne veux pas faire de la compète mais juste un moteur en bonne santé et fiable.

[fonce58]

Commence déjà par allignée ta pipe d'admission avec ta cullasse, si c'est pas déjà fait. Sinon tu peut légèrement retravallé les conduit admission , ceux échappement (polir)...Dautre personne te renseigneront mieu que moi ...
Je sent bien que tu va nous sortir un moteur plus beau que sortie d'usine . Bravo pour la réalistion des pièces

[general-lee]

merci, je profite que tout soit démonté pour le nettoyer mais je veux surtout faire un moteur qui permetra a ma rallye de rouler jusqu'a qu'on ai plus de pétrole

[Oliive]

T'as essayé les cabochons ? si le cloc cloc d'origine se transforme ne clac clac, ça va faire désordre
Ils on l'air top tiens j'vais racheter une Rallye

[general-lee]

oui j'ai essayer les cabochons:

j'ai une autre question qui concerne le bloc de pompe à eau:
comment enlever le raccord des durites?
la pièce en plastique sur ce post
http://la205rallye.free.fr/pompeau.htm
car après avoir sablé le bloc je voudrais au moins pouvoir changer le joint torique pour être sur de mon étanchéité.

[fonce58]

C'est tout expliquer dans se beau tutto, tu démonte et tu change le join torique,tu remonte et voilà (moi je l'ai fait sur mon 1900) , sà doit etre le meme princinpe .

[general-lee]

sauf que j'ai déjà essayer de le démonter et que ça veut pas venir. j'ai essayer en tirant, en tournant et même en tapant dessus

[Foksaronfle]

Pour ton ovalisation de quelques dixièmes serait 'il possible d'installer des segments neuf qui seront quelques dixièmes plus gros ainsi tu récupèrerais ton étanchéité

[jean]

j'ai une autre question qui concerne le bloc de pompe à eau:
comment enlever le raccord des durites?
la pièce en plastique sur ce post
http://la205rallye.free.fr/pompeau.htm
car après avoir sablé le bloc je voudrais au moins pouvoir changer le joint torique pour être sur de mon étanchéité.

Je pense que ça se démonte, mais c'est peut être collé. Alors comme toi je pose la question à ceux qu'ont réussi. Des bloc TU ont cet élément en cuivre. Le mien est en plastique et une lèvre est cassée. Ce qui n'empêche rien mais on se dit qu'un jour ça va lacher...

[general-lee]

Pour ton ovalisation de quelques dixièmes serait 'il possible d'installer des segments neuf qui seront quelques dixièmes plus gros ainsi tu récupèrerais ton étanchéité

en soit je pense que je devrais pouvoir remonter le moteur sans trop de problèmes avec ces chemises et ces pistons, mais bon maintenant qu'il est ouvert autant faire le boulot correctement. en plus le moteur qui est sous le capot marche bien pour l'instant. il bouffe juste un litre d'huile au mille

[Oliive]

oui j'ai essayer les cabochons:

moyeux 13.JPG

en roulant les cabochon d'origine, font un merveilleux cloc cloc dut au jeu qu'ils ont, mas question était de savoir le bruit des alu - à moins qu'ils soient calés

Pour la durite de pompe c'est un peu la misère parfois, normalement en tournant, tirant, poussant... bref faut que ça bouge et ça finit par venir, par contre gaffe, je crois que le truc est "fragile".

[general-lee]

en roulant les cabochon d'origine, font un merveilleux cloc cloc dut au jeu qu'ils ont, mas question était de savoir le bruit des alu - à moins qu'ils soient calés

oui, les cabochons alu sont parfaitement calés, de plus j'ai reproduit la gorge à l'arrière des cabochons pour calé du caoutchouc entre les cabochons et la jante.

voir:
http://la205rallye.free.fr/trucastuces.htm

[bruce77]

bienvenu a toi et ta ralloche .
sympa tes capouchons

[general-lee]

merci, il sont montés sur la voitures maintenant
j'ai reçu mon kit autocollants , don ce WE je sort le sèches cheveux.