Sympa les infos sur ce post du forum "TD"da-maye a écrit : ↑30 juil. 2024, 20:44Je trouve ça con aussi d'acheter une pièce sans savoir si y en a besoin !
Tu verra l'état de ton cardan quand il sera démonté… s'il y a des partie bonnes, garde les(https://205td.forumactif.com/t31-les-ca ... changement)
). 
Si tu veux,passes chez moi,on la met sur pont quand je serai rentré,après 19 aoûtJul964rs92 a écrit : ↑03 août 2024, 12:44J'ai déjà fait un premier contrôle à l'avant.
J'ai vu une goute de LdR sous la sonde pffff. Je vais laisser de côté jusqu'au prochain changement de LdR. J'avais pourtant monté ça à la pâte étanchéité (ok ça fait 14 ans maintenant que j'y pense
J'ai nettoyé un max de truc.
Aucun jeux dans les trains.... SAUF ... un très léger jeu de la biellette de direction core conducteur dans le sens haut-bas.
Je n'ai pas pu démonter le cardan, j'ai mal positionnée la voiture dans mon garage étroit, à voir un prochain coup.
J'ai vu que mon cache / passage de roue côté passager n'était plus fixé en bas via la petite vis. J'ai un faux espoir que le bruit vienne de là quand je tourne mais je n'y crois pas.
Sans démontage le cardan est propre, il y a encore du gras sur le roulement dans le support moteur, tout est bien fixé.
Cet après midi je fais un peu de 528i pour changer (frein, pompe lave glace).
je reconnais le château de Dampierre,il y a toujours des kéķés en sportive garés devant 
), le lundi c'est le jour des connaisseurs 
j'ai remplacé le joint de contour de porte côté conducteur , le joint neuf est plus foncé que l'ancien (côté passager) et il faut fermer la porte un peu plus virilement (ça ont m'avait prevenu). 
En général tu vois bien quand elles sont vraiment mortes. Les roues ne tournent pas avec le volant.Jul964rs92 a écrit : ↑04 sept. 2024, 11:36j'ai pris aussi 2 rotules de direction, mais je vais attendre qu'elles soient vraiment mortes pour les remplacer !
Plus ! Ils avaient 20 ans y'a plus de 20 ans