Rampe de phare

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salut,

je suis entrain de preparé ma 205 rallye N1, pour le rallye du mistral.
et notament dans l'assemblage de la rampe de phare

il y aura 4 H1 de 100W sur la rampe + 2 H4 de 100W au phare d'origine.

pensez vous qu'au niveau de l'alteraneur, il n'y aura pas de coups d'allu

merci pour vos conseil

a+

[jean-luc13]

salut Fred,


vérifie déjà l'ampérage de ton alternateur, au cas où, j'ai un 70Ah quasi neuf à te prêter (c'est du 55Ah sur la Rallye normalement)

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oui en cas par securité bien volontier jean luc

si quelqu'un peu me dire si ça passe avec 55A.

merci

[jean-luc13]

oui en cas par securité bien volontier jean luc

il n'y a pas de pb, je te le mets de côté! (55Ah me semble trop juste avec du 100W partout )

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tu viens a la CCN de la baume ?
comme ça tu me le passera ce week end.

ou alors tu le fait passé par david, ou alors chez ARS


merci

a+

[jean-luc13]

alors chez ARS


merci

a+

je le déposerai à Philippe (je dois y repasser )

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OK ! tu me tien au courant.

merci encore


a+

[calou66]

je pense que c'est juste mais ça doit passer.

6X100w = 600W / 12V = 50 ampères

quelqu'un pourrait me dire ou on peut voir l'amperage de l'alternateur ??
Je dois controler le mien justement car moi j'ai 800W à faire passer et là un 55Ah ça paserra pas c'est sur !!!

[Yannou]

J'ai pas verifié quel était le type d'alternateur, mais avec la rampe (X4) + les cordes (x2), on augmentait juste un peu le ralentit. Mais dans la speciale, c'etait les veilleuses, car ça servait a rien de mettre plus...

c'est quel type de rampe que tu veux mettre, 4 sur le capot ou 2 LP et 2 AB en corde?

Je te conseille d'avoir de quoi éclairer les bas cotés, car des que tu va tourner, va falloir voir où tu va mettre les roues !!!!

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ouais 4 sur le capot, 2spot et 2virage.

a+

[jean-luc13]

petit conseil pratique pour Fred mais aussi pour les autres:

quand vous posez une rampe de capot, faites passer le faisceau sous le capot (en l'attachant aux renforts), ça permet d'ouvrir le capot à l'assistance sans débrancher (avec les risques d'oubli et le risque d'arracher les fils au niveau de la prise!! et en plus, c'est plus simple et ça fait gagner du temps )

[olivF2000]

salut Fred,


vérifie déjà l'ampérage de ton alternateur, au cas où, j'ai un 70Ah quasi neuf à te prêter (c'est du 55Ah sur la Rallye normalement)

Salut'
Sur la rallye,d'origine,c'est un 1000W Valeo A13N176 de 70A
sur les moteur Tu autres,c'est du 700w 55A ou 700W 50A selon modèles

[jean-luc13]

Salut'
Sur la rallye,d'origine,c'est un 1000W Valeo A13N176 de 70A
sur les moteur Tu autres,c'est du 700w 55A ou 700W 50A selon modèles

C'est bien ce qu'il me semblait (je viens d'ailleurs de le vérifier sur mon auto), mais sur la RTA, ils parlent d'un 55Ah::
Maintenant, vu l'ancienneté de nos voitures, il vaut mieux vérifier ce qu'il y a dessus!

[olivF2000]

Salut'
Sur la rallye,d'origine,c'est un 1000W Valeo A13N176 de 70A
sur les moteur Tu autres,c'est du 700w 55A ou 700W 50A selon modèles

C'est bien ce qu'il me semblait (je viens d'ailleurs de le vérifier sur mon auto), mais sur la RTA, ils parlent d'un 55Ah::
Maintenant, vu l'ancienneté de nos voitures, il vaut mieux vérifier ce qu'il y a dessus!

Les RTA sur la rallye sont truffées d'erreur comme le jeu aux soupapes, le shéma du circuit de refroidissement

[boba fett]

j'irais verifier la ref sur ma rallye ce week end jean luc , tiens moi le au chaud au cas ou

a+

[boba fett]

on fait qu'oi pour demain tu le laisse chez ARS ou on attend que je verifie le miens


a+