Ma 205 RAllye AM89 : une perle (trop) rare

[Youngtimer]

Parallélisme OK
Rdv pour le CT demain midi

[Youngtimer]

Ça doit pas être facile de faire de la mécanique sur des graviers attention à la perte de vis

T inquiète en général on les retrouve dans son compartiment moteur on a l’habitude

Mais ça va me suivre toute ma vie c't'histoire

[jean-luc13]

Ça doit pas être facile de faire de la mécanique sur des graviers attention à la perte de vis

T inquiète en général on les retrouve dans son compartiment moteur on a l’habitude

Mais ça va me suivre toute ma vie c't'histoire

En plus, c'est un mensonge ! Ce sont les outils ou les bouchons d'huile qu'on retrouve sous le capot, pas les vis!

[Bless_et_Ptitefleur]

T inquiète en général on les retrouve dans son compartiment moteur on a l’habitude

Mais ça va me suivre toute ma vie c't'histoire

En plus, c'est un mensonge ! Ce sont les outils ou les bouchons d'huile qu'on retrouve sous le capot, pas les vis!

On a pas cherché à fond non plus
Tu va à notre CT ?

[Youngtimer]

Contrôle technique OK (oui au CT derrière Renault)
L'inscription pour la concentre part demain
Alors,
Pollution complètement au taquet mais par contrariant pour le contrôleur.
A deux doigts d'un CT vierge :
Silent block Anti couple moteur déchiré : à remplacer, sans contre visite. Comme quoi un CT c'est utile.
Fuite d'échappement au niveau du moteur . Bilan : col de cygne fendu juste sous la soudure

[Youngtimer]

Merci Jean Luc pour l'assistance rapide : prêt d'un col de cygne de remplacement en attendant de ressouder le mien.
Et j'ai retrouvé au garage un anti couple acheté d'avance, neuf et déjà monté dans son support .Va falloir l'installer.
Mise en peinture HT du col de cygne

[Youngtimer]

A vouloir aller vite, on fait de la m...
Pour déposer le tube avant, deux boulons sur 3 se désserrent facilement sur le collecteur et le dernier résiste... et paf ! Le goujon pété.
Bien sûr qu'avec du WD 40 1h avant ça l'aurait fait...
Donc je dépose le collecteur et je n'irai pas en ralloche au salon d'Avignon. J'y retrouve François ce vendredi avec la Volvo.
Je prépare le remontage : Achat d'une pochette de goujons, rondelles et boulons laiton chez Youngtimer Classic, et commande de joints culasse collecteur neufs.
Préparation du collecteur d'avance à la brosse et ponçage du plan de joint.

[Youngtimer]

La repose collecteur

[Youngtimer]

Et j'en ai profité pour réparer les fils d'alternateur et pression d'huile qui avaient fondu/cuit à cause de la température du tube de descente
J'ai aussi retrouvé une tôle pare-chaleur a remettre pour éviter que ça se reproduise

[Youngtimer]

Avant de remonter le col de cygne, j'ai prévu une vidange et de remplacer le carter car le joint fuyait de plus en plus
En effet j'ai un carter compartimenté sorti de peinture époxy à l'automne et qui attend son heure...

[Bless_et_Ptitefleur]

C’est bien t es occupé

[Teelck]

Bon encore un peu de boulot en perspective avant la concentre alors.
C’est pas tjrs facile le démontage. Alors oui parfois on casse un truc, on rage et après vient la réparation et surtout la satisfaction de l’accomplissement final.
J’ai rarement l’envie de commencer un truc. Mais tjrs content d’avoir bien fait les choses à la fin. Et surtout, c’est fini.