C’est dans un coin de ma tête, faut que je prevois un budget qui va sûrement monter plus vite que ce que je pense. Je n’ai pas trop d’idée à combien ça peut chiffrer.
Tant qu’à faire, même si je suis pas un pure et dure de l’origine, remonter une caisse sortie de peinture et ne pas prévoir de la visserie, les pièces anodisées à droite à gauche, des durites, colliers,... je trouve ça un peu dommage.
J’ai pas regardé combien m’avait couté les travaux de cette hiver, mais ça doit déjà piquer
, et il le reste encore 4 pneus à acheter, un para, la vidange, réfection de la crémaillère et supprimer le jeu ds la tringlerie de boite.Ensuite je me paye une cabine de sablage, pour pouvoir nettoyer au fur et à mesure les pièces démontées de la Champion, le temps de mettre le budget de côté.
, mais avant il faut que j’aille échanger le filtre à huile, c’est pas le bon que j’ai pris 
