Bjr
Bon courage !
J'aime bien les photos.
Merci
Présentation de Esteban et ses 2 Rallye
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MADPRODUCER
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jean
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Re: Présentation de Esteban
Bon boulot ! 
La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.
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XALLOS90
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Re: Présentation de Esteban
moi je serais toi, une fois fini, mon moteur j'en fait une table en verre et je ne le monte pas dans la 205 tellement il est beau ..... 
Beau boulot les gars
Beau boulot les gars
Le rire, c'est le contraire du fanatisme. (Raymond DEVOS)
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cd911
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Re: Présentation de Esteban
C'est un peu ce que j'allais dire !XALLOS90 a écrit :moi je serais toi, une fois fini, mon moteur j'en fait une table en verre et je ne le monte pas dans la 205 tellement il est beau .....
Beau boulot les gars
C'est quoi cette mode de faire des moteurs de vitrine !
Beau Boulot Esteban
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Gros Monstre
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Re: Présentation de Esteban
Pour l'alu c'est vrai que c'est impressionnant a la vitesse ou ça se tacheEsteban205 a écrit : pour ceux qui demande, nettoyage a l'essence puis au dégraissant hyper puissant puis acide sec alu sablage (au sable 8micron) re nettoyage a l'essence puis karsher avec dégraissant acétone et peinture protectrice spéciale moteur !
J'ai hésité a laisser le bloc brut de sablage mais mon mécano m'as montré le bloc de son Abarth 595 et m'as convaincu en me disant que brut de sablage la porosité de l'alu allait avec le temps et le gras, le tacher....
en tout cas superbe, de la belle ouvrage
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Esteban205
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Re: Présentation de Esteban
Salut les gars,
merci pour ces messages, c'est encourageant, ca fait plaiz' !
Bon en attendant le reste des pièces (AAC) aisi qu'une solution afin de désaxer les pistons (déjà essayer de chauffer a 350 deg mais rien y fait...
), j'ai attaqué les carburateurs, voila le résultats après quelques H d'huile de coude, reste les finitions, le passage aux ultrasons et changement des joints ! 
merci pour ces messages, c'est encourageant, ca fait plaiz' !
Bon en attendant le reste des pièces (AAC) aisi qu'une solution afin de désaxer les pistons (déjà essayer de chauffer a 350 deg mais rien y fait...
), j'ai attaqué les carburateurs, voila le résultats après quelques H d'huile de coude, reste les finitions, le passage aux ultrasons et changement des joints ! - Fichiers joints
-
- petit avant/après
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- et voici le carbu avant finitions
T'as l'injection qui gueule pis t'as les webers qui eux chantent *_*
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504 Cab 2.0 1972 (Vendue)
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Esteban205
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Re: Présentation de Esteban
Quelques petite news stand bye sur les travaux de la rallynette pour cause de la rentrée ça repart normalement ce samedi et je ne manquerais pas a vous faire quelques photos.
ça repart normalement ce samedi et je ne manquerais pas a vous faire quelques photos. T'as l'injection qui gueule pis t'as les webers qui eux chantent *_*
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Esteban205
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Re: Présentation de Esteban
Ca y'est les quelques petites news sont arrivées !
Début de week-end chargé en ce samedi, il nous fallait amener la rallye a l'atelier, déplacer la catrelle pour l'arrivée par bateau d'un nouveau joujou dont je vous ferait la présentation plus tard
Bref revenons a la rallye, une fois amener a l'atelier ni une ni deux direct sur le pont, démontage des trains pour refection complète, et pour laisser le passage pour bosser sur le nettoyage/peinture du dessous de coffre où le train arrière gênait pour le faire !
Hop une 17 une 10 et on s'y met...Trains par terre on s'attaque au nettoyage pendant ce temps moi je termine de passer le faisceau dans les recoins... Puis remontage d'un des deux carbus...Et c'est malheureusement l'heure de rentrer !
Pour la petite histoire le jeune qui m'as aider a démonter les trains est le fils d'un des mécano de mon ami qui possède le garage, ce jeune qui a 15 ans et qui s'appel Théo s'est vu offrir par son père il y'as 1 an une GTI 105 de 84, et est fan de youngtimers et de sportives en tout genre !
Place aux photos !
Début de week-end chargé en ce samedi, il nous fallait amener la rallye a l'atelier, déplacer la catrelle pour l'arrivée par bateau d'un nouveau joujou
dont je vous ferait la présentation plus tard Bref revenons a la rallye, une fois amener a l'atelier ni une ni deux direct sur le pont, démontage des trains pour refection complète, et pour laisser le passage pour bosser sur le nettoyage/peinture du dessous de coffre où le train arrière gênait pour le faire !
Hop une 17 une 10 et on s'y met...Trains par terre on s'attaque au nettoyage pendant ce temps moi je termine de passer le faisceau dans les recoins... Puis remontage d'un des deux carbus...Et c'est malheureusement l'heure de rentrer !
Pour la petite histoire le jeune qui m'as aider a démonter les trains est le fils d'un des mécano de mon ami qui possède le garage, ce jeune qui a 15 ans et qui s'appel Théo s'est vu offrir par son père il y'as 1 an une GTI 105 de 84, et est fan de youngtimers et de sportives en tout genre !
Place aux photos !
- Fichiers joints
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- Nettoyage des trains par théo
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- J'ai pris le temps de poser a coté de la voiture histoire que vous puissiez mettre un nom sur "ESTEBAN"
-
- La même chose pour théo
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Esteban205
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Re: Présentation de Esteban
Il est temps de ranger titine le temps que je puisse me re-libérer de mes cours (école de commerce) pour re travailler dessus !
- Fichiers joints
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Re: Présentation de Esteban
salut salut
J'ai pu me libérer hier aprem à la dernière minute, Ni une ni deux go travailler sur la rallye !
Petit boulot du jour et pas des moindre passage de toute la visserie inférieur en inox A4 et nettoyage complet du dessous de coffre !
J'ai pu me libérer hier aprem à la dernière minute, Ni une ni deux go travailler sur la rallye !
Petit boulot du jour et pas des moindre passage de toute la visserie inférieur en inox A4 et nettoyage complet du dessous de coffre !
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Re: Présentation de Esteban
Suite des travaux de la rallye !
Refection des bras, support et moteur essuie glaces, refection de la durite intèrieur d'aile d'alimentation du réservoir, on attaque la culasse avec polishage conduit d'admission et mise en place du nouvel AAC et des soupapes, passage de touts les derniers écrous qu'on avaient pas encore changer en inox...
Bref c'est long les détails....
Sinon mauvaise nouvelle, le montage est au point mort, pour pouvoir changer les pistons il fallait débieller les anciens résultats un piston (ancien) casser bielle tordue et une deuxième bielles tordue....
Donc si quelqu'un aurait 4 bielles marquées sans les pistons en très bon état ou bon état à vendre que je puisse monté mes pistons neufs ca m'aiderait !
Refection des bras, support et moteur essuie glaces, refection de la durite intèrieur d'aile d'alimentation du réservoir, on attaque la culasse avec polishage conduit d'admission et mise en place du nouvel AAC et des soupapes, passage de touts les derniers écrous qu'on avaient pas encore changer en inox...
Bref c'est long les détails....
Sinon mauvaise nouvelle, le montage est au point mort, pour pouvoir changer les pistons il fallait débieller les anciens résultats un piston (ancien) casser bielle tordue et une deuxième bielles tordue....
Donc si quelqu'un aurait 4 bielles marquées sans les pistons en très bon état ou bon état à vendre que je puisse monté mes pistons neufs ca m'aiderait !
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Re: Présentation de Esteban
Quel travail ! Continuez comme ça !
205 Rallye 11.1988 #team pas'd'plateau mais bien content de trouver des potes qui en ont kanyabesoin
BMW 316i Compact 08.1998
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