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Pierro19 a écrit :Du bon boulot les gars!
Il est bon le bab! Ça me donne des idées ça
Tu roules toujours avec ton cardan de 205?
oui oui toujours avec un cardan d'origine
Je vais tenter ça demain sur la mienne, je mesurerai le triangle de 309 en même temps.
La plus grande qualité de la 205 rallye?................Le 205 rallye club de France!
"Tout homme qui dirige, qui fait quelque chose, à contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire, et surtout la grande armée des gens, beaucoup plus sévères, qui ne font rien. J. Clarétie"
Salut Baptiste,
C'est un vrai gros boulot qui a été fait sur cette auto.
Elle est transformée maintenant en belle racing pour le plus grand plaisir de nos yeux !!!
Quant au lustrage, on voit tout de même la différence qans les reflets de brillance..
Bravo à tous
Bon, même souci que toi sur la mienne, cardan de 309 trop long pour les triangles de 309 gti...remis une origine 205 aussi et le bruit de train avant a disparu.
Pourtant triangle de 309 : 325 mm
Triangle de 205 : 317 mm
Dimensions à peu près bien sûr
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"Tout homme qui dirige, qui fait quelque chose, à contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire, et surtout la grande armée des gens, beaucoup plus sévères, qui ne font rien. J. Clarétie"
coté fiabilité ça va, j'ai la ligne qui cogne a certain endroit, donc j'aimerai bien pouvoir monter la ligne Gr N inox que j'ai acheté récement,
et je vais certainement lui faire les joints de queue de soupapes et et joint de culasse car elle fume pas mal et il ya une belle fuite d'huile au dessus de l'alternateur