Pour ma part, bombe MOTIP High Temperature Noir Matlaurentweber87 a écrit :+1 ça claquescalou a écrit :Hello,
C'est quoi comme peinture que vous avez mis (Marque, bombe ou pinceau ?) ?...en tout cas le rendu est très propre
Merci
Heu, avant elle bloquait les 2 roues en même temps...jean a écrit :Assis toi à droite et la gauche bloquera avant !
Si au banc y a 1%, c'est que si ça bloque à droite c'est que tu appuis trop fort mais pas assez pour bloquer les deux.
La droite est moins chargée donc bloque plus vite.
Ben oui, j'y pensais aussi... quand y'a plus que ça qui n'a pas été remplacé...Foksaronfle a écrit :Peut etre le maitre cylindre qui est défaillant, j'avais le même probleme sur la green et apres avoir changer comme toi les pièces, j'avais toujours le problème. et le controleur technique m'a dit inspecte ton maitre cylindre. je l'ai changé par un d'occaz et plus de soucis.
Tu n'as plus le pied qui s'enfonce dans le tablier faisant le talon-pointe comme une "marche d'escalier"'. 
Merci Jean, mais j'ai regardé vite fait ce matin, j'ai un "20" d'origine dans le garage (ATE). Il provient de l'ensemble Mastervac/MC/bocal d'une Rallye qui était pour pièces à la casse. Je l'avait démonté moi même et je n'avais remplacé que le mastervac.jean a écrit :
Pour le maître cylindre, l'origine en neuf doit être dispo sur les oscaraux et autres revendeurs.
Pour un plus gros (qui te réduira la course à la pédale), il te faut du 406 essence phase 1 sans ABS. Diamètre 23.8
C'est de la balle !
, elle avait bien besoin d'un réglage 
content pour ton nouvelle achat une rallye D
Youngtimer a écrit :Sinon, je viens d'aller faire un petit tour pour roder un peu les plaquettes. Je roulerai un peu plus demain encore.
Mon soucis c'est que j'ai toujours la roue AV droite qui bloque en premier si je freine fort
Hier tu m'as dit qu'elle tirait à gauche si tu freinais fort en lâchant le volant! 
