conduits pipe d'admition 205 rallye

[olivF2000]

J'ai mesuré le diamètre des conduits d'une pipe de rallye,d'origine le diamètre est de de 40 coté carbus et 33 coté culasse,est ce qu'il faut garder une réduction de diamètre meme légère pour faire un effet venturi et accélerer les gaz ? ou alors si je mets tout à 40 ca ne changera rien ? ma culasse est à 40 en entrée... (prévu pour la pipe Chadil au début)Pour l'instant j'ai roulé avec cette pipe non retravaillée ca accèlère fort mais je pense etre bridé en puissance max ,ca chute au delà de 7500trs

[greg vdb]

En sachant qu'a 7500trs tu es presque a régime maxi donc peut-etre normal...Non

Et pour l'effet venturi, je pense que oui, c'est calibré pour

[olivF2000]

En sachant qu'a 7500trs tu es presque a régime maxi donc peut-etre normal...Non

Et pour l'effet venturi, je pense que oui, c'est calibré pour

Excuses,je n'ai pas précisé,mon moteur n'est pas du tout de série (voir sujet dans présentation ) ,gros aac inside et normalement puissance max plus élevée que ca ...

[greg vdb]

Autant pour moi
Pourtant, j'ais lu et commenté ta présentation...

Alors, ducoup je ne sais pas trop...Pas spécialiste dans le domaine prépa et compét.

[olivF2000]

Pas de soucis,Greg
Je vais agrandir un peu mais pas au max histoire de garder un peu de convergence dans le conduit ...

[greg vdb]

[fred01]

tu as une réduction des conduits dans la culasse,? je suppose que oui ou alors tes soupapes font 40...
à mon avis tu as autre chose ta monté quoi comme carbu dessus 45? est ce que tes réglage sont optimum?

[jean]

Alors ton corps de carbu fait 40. Ton entrée de culasse fait 40.
Je ne suis pas spécialiste de dynamique des fluides mais si après avoir été étranglé dans la pipe, les gaz se trouvent décomprimés en entrée de culasse ça doit perturber le système ! Ca doit se bousculer dans la pipe à chaque fermeture de soupape...

En gros il doit se passer un truc chelou à l'entrée de culasse.
J'ai volontairement simplifier dans le carbu

[Jul964rs92]

Ils ne parlent pas de ces effets dans les bouquins sur la préparation des moteurs ?

[havard]

salut , je pense qu il ne faut pas tout mettre a la meme grosseur car en faisant ca je pense que ca risque de diminuer le phenomene de turbulance et de ce fait on diminu l homogeneité du melange air/essence. Je travail dans une fonderie qui travail pour renault et nous faisons les culasses pour renault sport et les conduits d admission apres usinage sont retrecis jusqu au soupapes par differents etages . Comme un escalier en gros !!! Apres c est des moteurs injections , alors pour nos rallye je sais pas trop !

[olivF2000]

Ca fait comme sur le dessin de Jean ...au détail près que c'étais pour aligner la culasse avec la pipe Chadil très grande en diamètre que finalement je ne monte pas ...et après les conduite de culasse sont à nouveau convergent

Du coup ,aujourd'hui,j'ai bossé sur cette pipe et donc ,j'ai agrandi coté culasse juste ce qu'il faut,j'ai tout amené à diamètre 34 ,d'origine en fait c'est meme pas rond,c'était oval entre 32 et 33 en largeur pour 30,5 en hauteur,à présent c'est bien rond ...de toute façon,ce n'était pas trop faisable d'usiner plus gros en toute sécurité ,risque d'affaiblissement de la pipe,ca fait 40 en extérieur à ce niveau !
J'ai été essayer,c'est un peu moins vif en prise de tour vers 3/4000,par contre après c'est du régal jusqu'à 8000 ,reste encore à affiner quelques réglages et ca sera impec' pour dimanche

[jean]

Le conduit de pipe est conique d'origine de toute façon y compris son diamètre extérieur, donc c'est pas déconnant.

[Raoul]

Salut

C'est quoi une pipe chadil ??

[Jacques G]

Parait que c'est moins bien qu'une pipe 2zahia

[BComp]

Première question....

comment ça se fait que t'es à 40 en entrée?!...

[Stefon]

Salut

C'est quoi une pipe chadil ??

http://www.chadil.be/

Pipe d'admission en remplacement de l'origine ou en diamètre 45 pour les grosses prépa ! Quoi que 45 pour la Rallye Chadil ne doit pas faire !