collecteur 4 en 1

[calounet]

Je souhaite acheter un collecteur 4 en1 pour ma rallye, j'en ai trouvé un de 205 1400 xs question bete , se monte t il sur une rallye ?

[jean]

Oui

[jeremy30]

il n'y a pas un problème de hauteur de bloc et de passage au niveau du berceau!?

[seby]

non le bloc de la rallye est moins haut donc c'est bon par contre il sera plus pré du sol

[jeremy30]

je pensai justement que du fait que la bloc de la rallye soit plus bas, ça passerai pas au niveau du berceau

[seby]

si si de ce coté là ça passe pareil pour les collecteur de 306

[jean]

Le collecteur ne sera pas plus bas que pour un 1360... Il passe sans soucis sur un TU24, et donc dessous également, où on a même un "petit espace" plus confortable entre les tubes bien chaud et le carter d'huile.

[13Mike]

On a donc le même raisonnement pour un collecteur de 1600 ?

[jean]

On a donc le même raisonnement pour un collecteur de 1600 ?

Je ne connais pas les 1600 (hauteur de bloc et position du bloc par rapport aux supports) car c'est pas pour 205 ni pour 309 ! Les 309 1600 c'était du XU. les échappements sont positionnés de la même façon sur la culasse ? Reste à voir pour le passage du berceau car les 1600 TU n'ont jamais été sur 205-309.

[olivF2000]

Tout ca dépends surtout des marques et modèles des collecteurs,ils n'ont pas tous le meme dessin et cheminements,ce qui marchera avec l'un ne marchera pas forément avec l'autre,le mieux c'est d'essayer

[calounet]

C'est un IRESA 4 en 1

[seby]

Le collecteur ne sera pas plus bas que pour un 1360... Il passe sans soucis sur un TU24, et donc dessous également, où on a même un "petit espace" plus confortable entre les tubes bien chaud et le carter d'huile.

c'est nouveau ça tient donc

[jean]

Le collecteur ne sera pas plus bas que pour un 1360... Il passe sans soucis sur un TU24, et donc dessous également, où on a même un "petit espace" plus confortable entre les tubes bien chaud et le carter d'huile.

c'est nouveau ça tient donc

Oui j'ai demandé à un industriel de s'en occuper à grande échelle, tu verras ils sont tous comme ça dorénavant.

[seby]

le bloc de TU24 étant plus bas que le TU3 pas besoin d'etre ingénieurs en ce que tu veux pour savoir que le collecteur est plus bas, tu le dis toi même il laisse plus de dégagement sous le carter d'huile, en résumer le collecteur est plus bas

[jean]

le bloc de TU24 étant plus bas que le TU3 pas besoin d'etre ingénieurs en ce que tu veux pour savoir que le collecteur est plus bas, tu le dis toi même il laisse plus de dégagement sous le carter d'huile, en résumer le collecteur est plus bas

Ben je ne vois pas ce qu'il y a de différent avec ce que j'ai dit.

[seby]

Le collecteur ne sera pas plus bas que pour un 1360... Il passe sans soucis sur un TU24, et donc dessous également, où on a même un "petit espace" plus confortable entre les tubes bien chaud et le carter d'huile.

lis ce que tu as écrit et tu trouvera tout seul

c'est la différence entre bloc TU9 TU1 TU24 et TU3 ce qui fait la même chose pour les col de signe d'échappement ou collecteur dans ce cas si tu monte du TU3 sur du TU24 il sera plus bas