[Aubrey] Présentation de "titine" n°1

[yoan81]

Bon week-end , pas trop arroser
Sinon bien la dureté des amorto avec les ressort d'origine.
Et je confirmé les démarrage à chaud difficile avec les filtre d'origine , surtout quand le démarreur fait des siennes, ou c'est moi qui suit pas habituer au carbu

[Aubrey]

Bon week-end , pas trop arroser
Sinon bien la dureté des amorto avec les ressort d'origine.
Et je confirmé les démarrage à chaud difficile avec les filtre d'origine , surtout quand le démarreur fait des siennes, ou c'est moi qui suit pas habituer au carbu

Beh il y a un peu des deux je penses:
- Le démarreur se colle à chaud
- Et surtout, tu dois t'habituer à la 205 rallye

Tu sais ce qu'il te restes à faire: trouver une 205 rallye et "vendre" la Rover


Sinon, week-end normal. Pas trop arrosé

[yoan81]

"vendre" la Rover

J'ai plus de chance de gagner au loto que de la vendre

[Robbi]

"vendre" la Rover

J'ai plus de chance de gagner au loto que de la vendre

Fais le plein... Ça double sa valeur

[Aubrey]

Ca y'est, titine à retrouver son hauteur d'origine à l'arrière.
Je me retrouve avec 41.5 cm (pour 41cm +ou -7mm) et cela des 2 coté J'aurai voulu le faire exprès, je n'y serais pas arrivé

Quelques photos:


Avant






Après

[yoan81]

Sympa une voiture plate qui ne fait plus l'avion .
Et niveau comportement, cela donne quoi l'arrière doit être plus joueur

[Aubrey]

Je ne sais pas du tout, on verra ce que ça dit

[Aubrey]

L'arrière est bel et bien plus joueur: ça s'est confirmé dès lors qu'on est rentré dans le département de l'ardèche pour aller à la Concentre (gravier en guise de mise en bouche )

Récemment, j'ai mis une barre anti-rapprochement réglabe (Merci Fonce58)
D'ailleur, j'ai une question: la BAR, je la met en pré-contrainte? Si oui, dans quel sens?

Sinon, j'en ai profité pour ajuster mon pare-choc avant (une fixation à péter comme du verre )


Place aux photos:

[Charly]

Dis moi Joker, Titine n°1 va avoir l'amortisseur avant gauche fatigué vu la taille de la batterie spécial démarrage difficile

Sinon c'est quoi le A8 sur le cache-culbus ?

Et pour la BAR, tu arrêtes de la mettre en tension quand la caisse tord

[Aubrey]

Désolé, mais j'ai pas trouvé plus gros comme batterie

Pour ce qui est du A8 sur le cache culbu: j'en ai aucune idée (peut-être une réference ecrite dans une casse automobile )

Pour ce qui est de la BAR: j'agis de manière à ce que les têtes d'amortos tendent à se rapporcher ou à s'écarter ?

[Charly]

A ta place je la poserai libre pour la passer, puis je la mettrai un chouya en tension (à rapprocher)

[jean-luc13]

le A8 c'était d'origine , surement un contrôle en sortie de chaine en usine...

[balouba]

moi c'est marqué A5

[greg vdb]

Ma foie, tant que c'est pas marqué "R5" pas d'inquietude

Moi j'ais 2 Ralloche dont une (mon accidentée) avec 82000km d'origine, et bien il n'y a rien sur le CC

Peut-etre tous vos moteurs viennent-ils de la casse???

[Charly]

On dirait des marquages à bétail Vos moteurs sont peut-être des veaux qui sait

[Aubrey]

le A8 c'était d'origine , surement un contrôle en sortie de chaine en usine...

moi c'est marqué A5

Ca a donc l'air plus d'origine alors

Ma foie, tant que c'est pas marqué "R5" pas d'inquietude lol:

On dirait des marquages à bétail Vos moteurs sont peut-être des veaux qui sait

Ou bien des ponneys (petits chevaux gavés graçe à une paire de Weber )