3 de + en haute-saone

Message par **bougot** » 30 juin 2009, 19:22

merci au zinc pour la culasse c'est du beau boulot!!!

la suite...

Message par **rallye67** » 30 juin 2009, 19:27

Je te ramène quand ma rallye pour le mettre dedans???

Bon travail les gars

Message par **bougot** » 30 juin 2009, 19:32

samedi remontage du moteur dans la caisse
merci a didier (metslesgaz) pour le coup de main

a 18h30 le moteur etait monté et tournai!!!

apres une apres-midi de boulot un barbec bien mérité...

Message par **bougot** » 30 juin 2009, 19:33

rallye67 a écrit :Je te ramène quand ma rallye pour le mettre dedans???

Bon travail les gars

ca aurai ete avec plaisir mais il est deja monté...

Message par **bougot** » 30 juin 2009, 19:35

et au faite une petite idée comment ont regle les culbus???

Message par **rallye67** » 30 juin 2009, 19:38

bougot a écrit :et au faite une petite idée comment ont regle les culbus???

C'est un pote qui me le fait, mais regarde la

http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... ur#p410462

Message par **bougot** » 30 juin 2009, 19:41

merci

Message par **bougot** » 30 juin 2009, 19:45

heu petite question con

le cylindre no 1 c'est celui coté distri ou allumeur???

Message par **tmrallye** » 30 juin 2009, 20:49

Vous êtes trop fort les gars !!

Beau boulot, et une de plus avec son coeur tout neuf !

Je passe l'écouter tourner dès que possible !

Message par **metslesgazs** » 30 juin 2009, 21:52

Encore une bonne journée entre passionnés, apres midi a bricoler suivi du barbeuc qui va bien (on a pris 3 kilos) nickel

Pour ta petite derniere je pense qu'il faudrais commencer par caller l'allumage correctement (a la lampe strobo ça serai mieux)
si tu peux t'en procurer une (de lampe) tu a 3 fils ,une alim 1 + et 1 - et le fil ht que tu branches sur le fil de bougie du cylindre 1 celui du coté volant moteur, debranche la capsule a depression, ensuite tu demare le moteur et tu aligne le repere du volant moteur avec le repere 8 sur la plaquette sur le carter d'embrayage (regime moteur 1000 tours) en pivotant l'allumeur (par le corp de l'allumeur, car par la tete attention au coup de jus), elle devrai deja mieux tourner ce serai plus facile de regler tes carbus . tiens moi au courant

Si t'as besoin tu as mon numero

Message par **akro2.5** » 01 juil. 2009, 06:20

encore une qui va etre magnifique!!beau boulot,il connait les culasses le zinc

si ta besoin pareil,t'apelle

Message par **bougot** » 01 juil. 2009, 13:54

merci les gars!!!
et oui il connait le zinc ca fait 2 fois que j'y passe une culasse et qu'il me fait du boulot nickel...

tmrallye a écrit :Vous êtes trop fort les gars !!
Beau boulot, et une de plus avec son coeur tout neuf !
Je passe l'écouter tourner dès que possible !

s'en probleme vous etes les bienvenu...

comme tous d'ailleurs!!!

metslesgazs a écrit :Encore une bonne journée entre passionnés, apres midi a bricoler suivi du barbeuc qui va bien (on a pris 3 kilos) nickel
Pour ta petite derniere je pense qu'il faudrais commencer par caller l'allumage correctement (a la lampe strobo ça serai mieux)
si tu peux t'en procurer une (de lampe) tu a 3 fils ,une alim 1 + et 1 - et le fil ht que tu branches sur le fil de bougie du cylindre 1 celui du coté volant moteur, debranche la capsule a depression, ensuite tu demare le moteur et tu aligne le repere du volant moteur avec le repere 8 sur la plaquette sur le carter d'embrayage (regime moteur 1000 tours) en pivotant l'allumeur (par le corp de l'allumeur, car par la tete attention au coup de jus), elle devrai deja mieux tourner ce serai plus facile de regler tes carbus . tiens moi au courant
Si t'as besoin tu as mon numero

3 tout petit kilos alors

Message par **bougot** » 01 juil. 2009, 20:00

ca y est culbuteurs reglé!!

ca va c'etait pas trés compliqué
une admision n'ouvrait pas au complet (n'4) et une autre fermai pas en entier (n'1)
bon ca c'est fait

par contre elle claque toujours et pas mal en plus....

j'ai bien peur que ca vienne pas des culbuteurs

j'ai remonté ca comme un con quoi

affaire a suivre...

et rémi tu le veux toujours mon moteur!!!

Message par **rallye67** » 01 juil. 2009, 20:06

Bin oui, le miens cliquetis aussi toujours après plusieurs réglage, sa fait 2 ans maintenant et plus de 10 000kms, donc y a pas de stress, ramène moi le moteur, ou au pire la caisse

Message par **bougot** » 01 juil. 2009, 20:11

tu perd pas le nord toi!!

ca serai que des cliquetis ca irai je m'inquieterai pas mais la c'est des gros clac clac!!!

Message par **rallye67** » 01 juil. 2009, 20:15

bougot a écrit :tu perd pas le nord toi!!
ca serai que des cliquetis ca irai je m'inquieterai pas mais la c'est des gros clac clac!!!

Bin tu propose et je suis poli, donc j'accepte

Clac clac pas bon, tic tic oui, avoir ou et la couille

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