difference entre 4/1 et 4/2/1 ?

Message par **damoul** » 23 nov. 2006, 18:13

Voila la réponse d'un vendeur irésa suite a un mail de ma part, peu etre ca pourra vous aider

bonjour
il existe bien sur le site en inox sous la reference c39k+te39 4en 1 vendu
au prix de 520€ ttc livre

Message par **Piedplanche** » 23 nov. 2006, 18:25

Ca comprend le 4/1 en sortie de culasse

et le tube qui rejoind la ligne.

Message par **damoul** » 23 nov. 2006, 18:41

parce que faut acheter ces 2 élément a part toujours ... Si on acheter la référence qui correspond au collecteur on a pas en plus le tube

Message par **Piedplanche** » 23 nov. 2006, 18:47

T'as pas le choix ou alors en bricolant un bitude d'origine mais pas sur que ca le fasse

Message par **damoul** » 23 nov. 2006, 19:43

Oui PP je sais, mais je me suis mal exprimé !! En fait je voulais savoir si chez irésa a chaque fois, il fallait commander le tube car il est pas livré avec le collecteur ?? En fait la référence du collecteur ne comprend pas le tube apparament

Message par **Piedplanche** » 23 nov. 2006, 21:34

damoul a écrit : il fallait commander le tube car il est pas livré avec le collecteur

c'est la réf du collec + la réf du tube on est d'accord.

Parce que les Iresiens sont assez malins pour équiper plusieurs voitures avec la même réf. de 4/1, en ne changeant que le tube associé, en fonction du berceau

Message par **damoul** » 23 nov. 2006, 22:06

OK c'est ce que je voulais que tu me confirme, merci des info

Message par **WAFOSAUR** » 23 nov. 2006, 22:51

pour info le mien sort de chez gt2i au prix de 397€ en inox ref :PW-8XXX2 (collecteur, tube, collier, joint)

Message par **GTIlove** » 24 nov. 2006, 12:10

Moi je dirais que pour une utilisation rallye il vaut mieux privilégier le couple, donc 4/2/1 sans hésitation.

Message par **TomaC** » 24 nov. 2006, 12:14

GTIlove a écrit :Moi je dirais que pour une utilisation rallye il vaut mieux privilégier le couple, donc 4/2/1 sans hésitation.

+1 De plus avec une boite de série!

Message par **Tu24** » 24 nov. 2006, 17:35

TomaC a écrit :
GTIlove a écrit :Moi je dirais que pour une utilisation rallye il vaut mieux privilégier le couple, donc 4/2/1 sans hésitation.
+1 De plus avec une boite de série!

J'ai lancé ce topic car j'attendais la livraison d'un truc

j'ai achetée un 4/1 tout inox, commandé par Peugeot à PTS pour une étude sur l'influance des échappements du commerce ( Devil et Cie ) sur les caracteristique du moteur :

4 collecteurs 4/1 furent réalisés et caracterisés, j'ai donc celui qui apportait le plus de couple, il est caracterisé et marqué par un code, il dormait depuis 1990 dans une grange, photos rapidement.

Je suis super content

Message par **SnLr26** » 04 janv. 2007, 23:36

Bonjour,
pour avoir monté un 4/1 sur une 1.9 gti,j'ai gagné enormement en couple...le moteur etait plus rempli.

205 Rallye Club de France

difference entre 4/1 et 4/2/1 ?

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