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Message par **lepere** » 14 juin 2005, 00:16

Hello à tous, je viens de faire faire une complète sur ma Rallye et le résultat ne me satisfait pas : la peau d'orange se voit quasi partout...que puis je faire pour attenuer le phénomène...merci à tous..

Message par **Bébiss** » 14 juin 2005, 12:25

lepere a écrit :Hello à tous, je viens de faire faire une complète sur ma Rallye et le résultat ne me satisfait pas : la peau d'orange se voit quasi partout...que puis je faire pour attenuer le phénomène...merci à tous..

Alors à ta place je courrai chez le peintre qui t'a fait ce massacre , si peau d'orange il y a , la préparation n'a pas été faite dans les règles de l'art ...

Message par **Bastien** » 14 juin 2005, 13:17

La peau d'orange ce fait aussi quand il n'y a pas assez de pression

Message par **rico2004** » 15 juin 2005, 18:28

BASTIEN a écrit :La peau d'orange ce fait aussi quand il n'y a pas assez de pression

exat sa peu venir aussi du reglage du pistolet pas assez de produit qui sors ou le jet trop serrer ou encore passage trop rapide sa peu etre plein de truc. tout depend des produit tu as des nouveau vernis qui se mette en une couche bien grasse ou des vertnis qui se mette en plusieur couche et le peintre ta peu etre mi qu'une couche sur un vernis bi couche
enfin si c'est un peintre il aurait du s'en rendre compte :wak: .

si tu veux du travail propre re-depolir la voture et re-venir et je suis de la partie
bon courage

Message par **Chti Rallye** » 17 juin 2005, 09:42

A titre indicatif, et vu dans Gazoline:
En cas de peau d'orange, prendre du papier à poncer de 1000 à l'eau (hyper inportant!) poncer très légèrement et appliquer un efface-rayure ensuite...
Mon paternel l'a fait sur sa gorde

(uniquement une partie de la carrosserie..)
Par contre, c'est long et chiant...

Message par **rico2004** » 17 juin 2005, 09:54

Ch'ti Rallye a écrit :A titre indicatif, et vu dans Gazoline:
En cas de peau d'orange, prendre du papier à poncer de 1000 à l'eau (hyper inportant!) poncer très légèrement et appliquer un efface-rayure ensuite...
Mon paternel l'a fait sur sa gorde (uniquement une partie de la carrosserie..)
Par contre, c'est long et chiant...

etant du metier je peux meme dire tu attaque directement au 1500 mini
1000 c'est bon si tu a des (grain poussiere) tu fini au 2000 bien enttendu a l'eau .
derriere tu polies avec une lustreuse environ 600trs mn sinon sa fait chauffer la peinture et des disques mousse avec tres peu d'eau tu peux prendre la patte a polir de marque RM brill 52 tres bien ,une fois que le brillant revient tu peux finir avec des disque coton adapté et la sa brille comme neuf et eventuellement une cire de finition
voili au boulot

Message par **Bastien** » 20 juin 2005, 08:18

Le poncage c'est clair que c'est longs et fastidieux,bon courage

(je viens de m'en taper

)

Message par **maxlamenace** » 22 juin 2005, 23:49

le blanc meije c'est pas un brillant direct ?

Message par **Bastien** » 23 juin 2005, 08:16

maxlamenace a écrit :le blanc meije c'est pas un brillant direct ?

Je ne crois pas que sur la mienne il y'ai eu du vernis, je crois effectivement que c'est direct

Message par **rico2004** » 23 juin 2005, 22:44

BASTIEN a écrit :
maxlamenace a écrit :le blanc meije c'est pas un brillant direct ?

Je ne crois pas que sur la mienne il y'ai eu du vernis, je crois effectivement que c'est direct

si si le blanc miège a l'origine c'est un brillant direct d'origine
mais il y a possibilité de le revernir
se qu'on appel un brillant direct revernis , on fait juste qu'il ne se degrade pas dansle temps .

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