et pourquoi pas une sport...

Samuel · Message par **Samuel** » 20 févr. 2011, 13:56

bougot a écrit : ok je comprend mieux et ca en fait une auto rare ou pas??

Oui car monté par Citron et passé aux mines

Message par **bougot** » 20 févr. 2011, 14:02

ok merci samuel...

Message par **tmrallye** » 20 févr. 2011, 14:32

Belle acquisition !

Message par **bougot** » 20 févr. 2011, 18:25

en photos elles sont toutes belles!!!

elle est dans sont jus et a besoin d'une bonne revision quand meme...

Message par **fonce58** » 20 févr. 2011, 19:33

Aiiiie une voiture de plus

Belle sport

Message par **bougot** » 20 févr. 2011, 21:21

oui comme tu dit c'est madame qui est contente!!!

Message par **steph80** » 20 févr. 2011, 21:51

jamais vu çà sur une ax , bien sure que c'est rare meme si c'est moche

remets la en etat mais garde la d'origine ...

Message par **jean** » 21 févr. 2011, 08:14

Je dirais : Oh la vache la rareté !!

Donc pas pour en faire une F2000 de circuit d'accord ?

Pour ça faut racheter une vieille N1

Message par **ffderennes** » 21 févr. 2011, 09:51

Une noire!

Sinon, effectivement c'est bizarre cette clim sur une sport. (peut-être la seule?)
doit pas y en avoir des masses...

En tout cas y'a eu des ax phase 2 équipées de la clim (GT et GTi)

Et c'est marrant, le poids à vide est identique a une sport classique, ils se sont pas fait ch*er à la peser à nouveau.
Par contre, bon courage pour bricoler sous le capot!

Garde la d'origine, pour faire du circuit en ax, prends une caisse de GT ça coute rien et y'en a à la pelle!

Message par **cécé_sport** » 21 févr. 2011, 10:23

Une Sport avec la clim c'est un mouton a 5 pattes...
Je dirais que tu peux la virer et garder tout ça au chaud mais si tu l'enlèves tu ne la remettras jamais.

Sinon t'as pas eu de bol pour les Weber, le passage des Solex aux Weber s'est fait en octobre 88 et la tienne est sortie des chaines en aout 88.

Message par **jean** » 21 févr. 2011, 12:21

cécé_sport a écrit :Sinon t'as pas eu de bol pour les Weber, le passage des Solex aux Weber s'est fait en octobre 88 et la tienne est sortie des chaines en aout 88.

J'ai vu des Sport d'origine d'après octobre 88 montée en Solex... c'était au petit bonheur la chance après cette date d'après mes infos...

Message par **Gemspark** » 21 févr. 2011, 12:58

Le PV de Réception du Prototype ne précise pas la nature des modifications... :

Génial donc pour monter un vrai proto tout ce qu'il y a de "road legal"

Message par **bougot** » 21 févr. 2011, 12:59

jean a écrit :
cécé_sport a écrit :Sinon t'as pas eu de bol pour les Weber, le passage des Solex aux Weber s'est fait en octobre 88 et la tienne est sortie des chaines en aout 88.
J'ai vu des Sport d'origine d'après octobre 88 montée en Solex... c'était au petit bonheur la chance après cette date d'après mes infos...

ouai fait chier pour les solex j'ai pas eu de bol...

mais normalement j'ai trouvé des weber

c'est un pote a serge 76 qui des weber 8 et 9 donc pour ax si mes infos sont bonne...

mais au faite c'est quoi la difference entre des bebers 8/9 et 10/11???

Message par **uxa67** » 21 févr. 2011, 13:12

salut le bougot il est vrai que c'est moche mais la tu as deniché un collector vieux!
laisse la en config d'origine ca peux que prendre de la valeur!!!!!!

Message par **bougot** » 21 févr. 2011, 13:33

uxa67 a écrit :salut le bougot il est vrai que c'est moche mais la tu as deniché un collector vieux!
laisse la en config d'origine ca peux que prendre de la valeur!!!!!!

salut regis comment va??
c'est sur que la laisser d'origine se serait mieux mais moi et l'origine....

si je fait des modifs qui ne sont pas irreversible ca passe non??

Gemspark a écrit :Le PV de Réception du Prototype ne précise pas la nature des modifications... :
Génial donc pour monter un vrai proto tout ce qu'il y a de "road legal"

comme des webers,itg,train 4 trous,ligne groupe N,4/2/1...oula je l'eloigne la!!!!

cécé_sport a écrit :Une Sport avec la clim c'est un mouton a 5 pattes...
Je dirais que tu peux la virer et garder tout ça au chaud mais si tu l'enlèves tu ne la remettras jamais.

je suis d'accord avec toi il y a un truc qui colle pas entre le sport et la clim...

et oui le probleme c'est que si je la demonte je la remonterai jamais..

Message par **cécé_sport** » 21 févr. 2011, 13:59

jean a écrit :J'ai vu des Sport d'origine d'après octobre 88 montée en Solex... c'était au petit bonheur la chance après cette date d'après mes infos...

Normalement c'est fiable, après tout dépend du temps que traîne la caisse en concession avant d'être immatriculée, y a du temps qui s'écoule entre la date de fabrication et la 1ère mise en circulation.

Sinon t'as aussi les mecs qui démontent les Weber et qui perdent des pièces comme pour celle de mon frangin, montée en solex pour une AM 90 mais Weber fournis dans le coffre.

bougot a écrit :c'est un pote a serge 76 qui des weber 8 et 9 donc pour ax si mes infos sont bonne...
mais au faite c'est quoi la difference entre des bebers 8/9 et 10/11???

Oui 8 et 9 sur la sport mais tu peux aussi mettre des 10 et 11... Principalement buses et gicleurs plus petits sur le 8 et 9, va voir le lien en dessous, y a RC17 qui a bien potassé la question.

http://www.axsport.org/t4158-difference ... 9-et-10-11

205 Rallye Club de France

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