TDF n°2

Message par **Daredaremotus** » 14 sept. 2009, 23:24

Aujourd'hui nettoyage de la titine...
les slicks en 15" arrivent d'ici la semaine prochaine

Message par **Miragtif1** » 18 sept. 2009, 14:47

ça fait plaisir de te voir de nouveau

Message par **Daredaremotus** » 18 sept. 2009, 23:55

Miragtif1 a écrit :ça fait plaisir de te voir de nouveau

Salut Alex, c'est quand que tu viens, on a un stock de XU et de boîtes MA au local

Malgré les quelques déplacements j'ai plus de temps pour m'occuper à nouveau de la 205

Message par **Daredaremotus** » 18 sept. 2009, 23:59

Le câble d'embrayage modifié est en place... c'est bon ça marche !

J'ai reçu mon petit colis GT2i aujourd'hui, le remontage continue tout doucement

Message par **Daredaremotus** » 15 août 2010, 14:39

Bonjour Messieurs,

quelques nouvelles de la "canari" qui existe toujours et est toujours en ma possession. Je dois avouer qu'entre les changements personnel et professionnel je me suis demandé plusieurs fois si je ne devrais pas la vendre. Mais la passion l'emporte sur la raison (et les Amis ont toujours un argumentaire basé sur la passion)...

Donc 5 ans après le commencement de cette histoire on reprends les mêmes et on recommence.

Au programme, démontage remontage bref on trouve toujours quelque chose à faire...

La voiture est sortie de sa mini retraite. Nettoyage, Mise en place du nouveau moteur accouplé à la boîte BE4. Les premiers tours de démarreur ont eu lieu hier pour contrôler qu'il n'y avait aucun pb mécanique.

Maintenant j'attaque le "nettoyage" du faisceau électrique...

Message par **Daredaremotus** » 15 août 2010, 14:42

: TDF n°2 evo 2010 1/2

: TDF n°2 evo 2010 2/2

Message par **Daredaremotus** » 20 août 2010, 22:42

ca y est, après avoir terminé le remontage de la boîte et les niveaux ça tourne...

Message par **ze_king** » 20 août 2010, 23:14

très belle

c'est un 16s de 106 que tu as dedans ?

Message par **Daredaremotus** » 21 août 2010, 11:04

Bonjour ze_king,

oui c'est un tu5j4 (106 s16 / saxo vts)

Le mien provient d'une saxo... et je comprends maintenant l'attachement des citroënistes du forum pour leur marque. 1er coup de démarreur ça a démarré

Il me reste à faire :

- Finir de nettoyer le faisceau électrique
- Récupérer l'info compte tours provenant du boîtier
- Modifier / pointer / souder le collecteur pour reprendre la forme du berceau et installer la ligne gr. A
- Mettre en place définitivement de la pompe à essence
- Reprendre les fixations d'élargisseurs
- Remettre en place la commande à câbles de la BV

Message par **ze_king** » 21 août 2010, 13:16

de quoi occuper encore un ou deux week-end cet hiver quoi

Message par **Daredaremotus** » 22 août 2010, 11:46

Enfxxxx, je l'ai pas vu venir celle-là

.... m'en fou, le frigo est rempli de biére et soda !

Message par **mikewat** » 22 août 2010, 12:24

bonjou tu a quoi comme bv ?

Message par **Daredaremotus** » 22 août 2010, 13:01

Bonjour mikewat,

C'est une BE4R repère 20DL67 montée à l'origine sur une Xsara Picasso 1600 16s

Message par **mikewat** » 22 août 2010, 18:56

je te remercie de ta reponse belle auto

Message par **Daredaremotus** » 22 août 2010, 19:29

mikewat a écrit :je te remercie de ta reponse belle auto

Merci,

attention si tu veux faire ce genre de montage (Tu + BE4) y'a quelques modifs à prévoir et le coût total de l'opération n'est pas négligeable

Message par **darkvadrouille** » 02 juin 2012, 22:35

Dépotage de post, ca m'interesse

205 Rallye Club de France

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