gro caca la zazax...

[Oliive]

c'est nickel propre

moi ou ça passe le plus près c'est coté direction, pas coté roue, en fixant dans l'autre sens sur la jambe ça m'aporterai pas grand chose, ceci dit je suis pas rabaisser
mais ça doit le faire, faudrai que je regarde comment c'est foutu exactement.

surtout que la contrainte est latéral, le sens de fixation doit pas être très important

[crazy.ax]

oui je pense pas non plus que le sens de fixation ai une importance pour la direction, mais le souci est que la biellette est en cône, donc tu ne peut la rentrer que dans un sens
il faudrait donc percé la jambe de force a un diametr plus grand (risque de fragilisation de la jambe?) et remettre une bague montée en force avec un cone dans l'otre sens...
mais bon, la ça sent un petit peut la technique de Mc Gyver tout ca

[Oliive]

peut-être pas forcément la repercer, juste un truc dans le cone qui te permet d'avoir une porté plate pour l'écrou et un conique coté rotule, t'as regarder sur les 106 comment c'est?
sinon la 205 c'est dans l'autre sens, la rotule en bas, l'écrou en haut

[crazy.ax]

heu..... g pa compri ton histoire de portée et ce cone pour lécrou...là ce qu'ily a de sur c'est que la rotule ne se monte pas dans l'autre sens car le trou en bas est tro p'tit (ben oui forcément vu que c'est un cone...).donc pour pouvoir la passer dans l'autre sens il faut au moins repercer au diametre maxi de la rotule. du coup pour serrer la rotule t'es dans la m**** parsquelle tourne au serrage.... d'où la necessité d'avoir un cone

[crazy.ax]

et sur les 106 c'est pareil, c'est les meme rotules

[TomC]

A mon avis y vaut mieux pas toucher aux rotules. Les biellettes travailleraient pas avec le bon angle et au niveau du cone, tout bricolage serait anti mécanique.

[Oliive]

après reflexion, le coup de cone ajouter, pas bon...
pour les angle ça doit pas être trop important, vu la diff AX/205
par contre coté fixation????

[crazy.ax]

ou alor une rotule style uniball, maintenue par une vis qui traverse de par en par... en prenant une vis renforcée je pense que sa resisterait au contraintes mécaniques sans probleme...reste a trouver une rotule qui correspond...

[Oliive]

ouep ça devrait les AX GTi c'est pas du uniball à ce niveau là? (en tout cas elle ont du uniblall qq part

[crazy.ax]

ben nan c'est po du unibal parce que ma zazax a moi a la base c'est une gti. eh oui jpeu mettre des jantes 4 trous
en fait c'est ni plus ni moins qu'un train avant de 106. Par contre il n'y a aucune difference avec les autre ax au niveau des rotules de direction (j'ai aussi une ax gt je peu comparé)

[Oliive]

oki je croivai

[Yves]

Moi j'ai vu un gars sur une grosse AX Sport GR A qui a "déssoudé" sur le pivot la pièce dans laquelle vient se loger la rotuler et qui l'a ressoudée quelques (???) cm plus bas... Sans aucun problème pendant plusieurs saisons.... Je sais que c'est pas facile mais tant qu'a faire autant faire comme il faut ?

a+

yves.

[Etienne]

c'est ce que j'avais pensé aussi. mais la ca fait vraiment "bricole", moi je sent bien le coup de la rotule uniball.



t'inkiet, elle va tourné ta zazax !!!

[crazy.ax]

bon, hier soir je me suis mis au boulot et j'ai refait une plaque pour les filtres.

en plus je l'ai fait en brillant, whhhhaaaaaahhhou tuning!!!!!!!!

alors ca passe un peu plus haut mais ce n'est toujours pas le top....pourtant j'ai remonté le filtre au maxi.
a noter que j'ai choisi du métal moins épais pour faire la plaque et ceci pour 3 raisons :
1) j'avais que ca sous la main, sinon c'etait du 2 mm
2) ca se decoupe plus facile quand c'est moins épais (ben oui faut pas oublier jsui fainéant moi...)
3) si la barre de direction vient à taper, la plaque va plier et il n'y aura "que" le filtre qui va morfler..

[crazy.ax]

vu du dessus...

[crazy.ax]

...et du dessous...c'est juste qd-meme