[Pleintak] 106 rallye F2/12 ... Montage en BE

[pleintaquet]

J'epsere sincerement y etre ..... je vais chez le medecin du sport le 24 aout, j'envoie direct ma demande de license a l'ASA, je recupere la 106 debut septembre, dc j'espere que tout se goupillera bien

[Renaud67Rallye]

Très, très belle caisse, j'adore. Avant j'avais une xsi 1,6 ( mon pseudo sur le forum c'était CNFY2).

A l'époque j'avais suivi l'évo de ton moteur sur ton post, c'était passionnant. Malheureusement je crois me rappeler que juste après avoir fini le remontage, le moteur avait cassé et tu étais bien dégoûté...

Ensuite j'avais revendu la so6 et donc plus suivi le forum... Mais elle est vraiment toujours aussi belle, surtout avec les jantes de vts en blanc, bravo et encore bravo.

J'avais même gardé quelques jolies petites photos:






J'adore cette dernière avec les feux allumés.

De plus monsieur a du goût, car même pour son "utilitaire", il lui colle quand-même des jantes de M5 3,8l...

[pleintaquet]

Je vois que tu as l'oeil sur les détails
La 1ere photos c'etait à Merignac à bordeaux lors d'une sortie Peugeot sport, j'etais en s9b sur le mouillé (il a commencé a pleuvoir des que j'avais tout monté dc pas le courage de tt remonter en pneu route ) c'etait glissant
La 2eme c'est au circuit de La Châtre, un vrai régal, tout petit tout sinueux vraiment fait pr des petits moteurs et des bons chassis
Bah tu vois depuis la casse moteur elle est toujours et encore là, et evolue petit à petit

[pleintaquet]

Voila suite a ma sortie de route sur une spéciale pres de Sisteron (le 07 Juillet) je viens de recuperer ma voiture ..... et ceci grace au travail incroyable de Fred34 ..... Merci Fred
C'est lui qui a tout fait sur la voiture niveau réparation >>> redressage, fibre, peinture et .... déco
Je lui ai juste filer la main ce week end pr remonter l'avant

Regardez les photos parlent d'elles mêmes il a fait un travail remarquable

La Casse










Les Réparations








Au bout de 15h de travail ds le week end on a le droit de peter un poil les plombs





Les nouvelles piéces changées
. Amortisseurs avant Bilstein B6 retaré Franck Liotard Developpement



. Amortisseurs arriere Boyadjian a rotule decalées



. Boite courte remise (j'etais en origine a sisteron)








ET LA SURPRISE !!!









Et voila les 2 Acolites qui m'ont bcp aidé ..... merci encore les gars

[jean-luc13]

Bravo Fred34!!!!!

Encore un bel exemple d'entraide!!


Elle est superbe ta 106 maintenant!!


(petite remarque: cela n'aurait pas été mieux en enlevant la déco laterale d'origine? )

[jean]

C'est vraiment chouette

Belle entraide !

Sans l'entraide pas de chassis et sans chassis...

[PTS]

excellent!!
et la deco est tre reussie bravo

[GTIlove]

Y a pas à dire elle est vraiment belle cette 106.

Je vais suivre ça de près à la Baume

[Bless_et_Ptitefleur]

Ah oui tu l'avais bien rapé qd meme

En tout cas beau travail que vous avez fait elle est splendide, et vas y molo pour les prochains rallye

[polops]

dommage pour la pipe dans le nez de l auto, par contre bravo pour le boulot elle est encore plus belle qu avant

ps: elle vienne d'ou les ailes avant elle sont superbes

[rallye67]

Elle est super ta 106, j'adore la déco

[ptinico]

alors là


quel super boulot

[Rodolphe]

magnifique j'ai hate de la revoir passer dans ma rue
et beau travail Fred34

[pleintaquet]

Bravo Fred34!!!!!

Encore un bel exemple d'entraide!!


Elle est superbe ta 106 maintenant!!


(petite remarque: cela n'aurait pas été mieux en enlevant la déco laterale d'origine? )

pr le moment elle ets resté, je verrai si je l'enleve ...... il va venir le support de N° en blanc par la suite qui va couvrir tout le cadre

Les ailes en fibre je les ai eu d'occasz ce st celle de MC racing

Rdv théoriquement a la CC de la Baume

[polops]

ok merci je croit qu avec ca je pourais passer en 16p sans trop de probleme

[pleintaquet]

Ca y est je me lance dans le changement de la MA en BE

deja .... Nouveau panneau de porte en fibre avant et arrière



Mais plus de boite, plus de jambe de force





Les cardans marqués en jaune st ceux pr la BE, les autres st l'origine




Voici toutes les pieces pour remplacer l'anticouple fixé sur la boite



IL faut le palier du cardan long, il vient de chez Citroen sport, c'est celui de la saxo challenge




Bien sûr il faut une boite BE avec la cloche d'embrayage spécifique pour la monter sur un moteur TU.



Et enfin toute la tringlerie revue sur mesure avec support de levier de vitesse



Voici ds l'habitacle ce que ca donne (la Monobarre n'est pas installé)
Le trou sous le support sera rebouché par une petite plaque en alu, vissée, avec un filet de joint au silicone



Voici les piéces en cours de montage

Ici le palier de cardan reprenant exactement les fixation du palier d'origine



Voici le nouveau système fixé et le tirant remis à sa place



Eh bien ca y est la boite est montée, la tringlerie fixée mais pas reglée

Un gros nettoyage et degraissage de la boite a été necessaire, une petite peinture pour faire bien propre



Donc le trou dans le tablier a enfin été fait .... il va etre agrandit pour permettre le débattement de la monobarre





L'anticouple du moteur fixé sur le support d'origine de la caisse. l'axe étant trop long, je ne sais pas pourquoi, il a fallu le raccourcir pour le fixé coté boite



Les jambes de force avec les gros moyeux de ZX TD et roulement de saxo challenge






Ca y est la 106 a demarré ce soir , les vitesses passent, la voiture avance et recule .... ca se fera cette semaine donc pour un "Vrai" essai

Voila la boite montée, ca n'a pas été sans mal par rapport a la MA, la BE est un peu plus lourde



L'anticouple à sa place

Les entretoises de la rotule pil poil a la bonne longueur du support soudé a la caisse

Pas d'entretoise coté boite, la rotule est montée fixe


La cable d'embrayage d'origine qu'il a fallu rallonger



Le cardan long dans son palier


Dans la boite


La petite plaque en alu pour boucher le trou d'origine ... un peu de joint au silicone pour l'etancheité


L'entretoise pour rallonger le cardan et diminuer son jeu ..... en prime le tripode a été un peu plus sortie, et 3 points de soudure ont été fait pour ne plus qu'il bouge.





Et voila comment faire un jeu de cardan, la difference doit se trouver entre 10 et 15mm ...... ca peut servir





La 106 a 2 doigts d'etre remise sur ses roues