valve clearances

[Rallye Danemark]

Guys my engine is a bit noisy. It ticks quite a bit. I need to adjust the valve clearances. The english manual says that all TU engines need to be adjusted as...

INLET 0.15 to 0.25 mm
EXHUAST 0.35 to 0.45

The Danish guys say that I need to adjust it to:

INLET 0.20mm
EXHAUST 0.30mm

What can you guys recommend that I adjust them to to lower the noise??

[megastef]

Our french manual says

INLET 0.20 (+/- 0.05)
EXHAUST 0.40 (+/- 0.05)

even for the TU24.

With these settings, it doesn't tick (or not so much).

[godzilla]

la pareil , j ' ai po tous comprendo !! y dit quoi le messieur ?

[megastef]

son moteur cliquette. Il pense que ca vient du jeu des culbuteurs. Il demande les bonnes valeurs.

Exhaust = echapt
Inlet=admission

Et il est sympa

[Bébiss]

On a trouvé le traducteur officiel !!!!
Megastef , tu le seras dès à présent ....

Par contre pour les valeurs du jeu des culbuteurs ....
Moi j'ai :

Admission : 0,20
Echappement : 0,30

Et c'est nickel , ça cliquète moins !!!!

[megastef]

ok.

So, obviously, the following settings will fit better:

Inlet 0.20
Exhaust 0.30

(I'll set this next sunday, my engine will be quieter this way )

When you take off the engine cover to set the clearance, there are two plastic rings (or spacers). Are they ok ? Mine are broken, and it's very noisy.

[Rallye Danemark]

Thanks guys

When you take off the engine cover to set the clearance, there are two plastic rings (or spacers). Are they ok ?

Not sure yet...I'll have a go on saturday with the 0.20/0.30 setup and see how it goes. This is my first TU so I don't know actually how noisy it is normally. i.e when they are set right....
The engine has done 222 km after all.....

[olivF2000]

The TU24 is the only carburator TU with 0.3 mm of clearance at the exhaust,0.2mm at the inlet is the same for all

[megastef]

ah, enfin un 2e traducteur

Du coup, moi aussi, je vais regler 0.30. On sent vraiment une différence, avec 0.40 ?

[totapen2]

Salut à tous! la revue technique auto recommande 0,2mm pour l'admission et 0,3 mm pour l'échappement en ce qui concerne la 205 rallye. C'est mon réglage et j'en suis satisfait.Mais, cliquetis vaut mieux que bridage des culbuteurs.

[Bébiss]

Yes avec le réglage 0.30 et 0.20 , tu entends beaucoup moins les culbus qu'avec 0.40 et 0.20 .....

Cela dit certaines RTA indique le 1er réglage et d'autres la 2ème !!!!

[megastef]

je confirme, ma RTA dit 0.40....

[Bébiss]

La mienne aussi figures toi ..... ....
Mais d'autres indique , 0.30 et 0.20 , d'ailleurs Peugeot eux-mêmes indique ces valeurs !!!
Donc j'ai suivi leurs conseils .... et aucuns problèmes !!!!

[megastef]

bah, je vais remettre 0.30. Depuis qu'on m'a fait ma distrib, ca clacotte un peu. Ca peut venir d'un probleme de courroie mal tendue (ou trop) ?
Je vais déja remettre 0.30 et changer mes entretoises (sous le cache culbu), j'en ai une de cassée, qui doit se balader...

[Bébiss]

Attention aux entretoises !!!
Si tu les remplaces , P.S.A va te fournir des entretoises en alu ....et non en bakélite comme à l'origine !!!! mais elles présente un défaut : leur forme !!!! il faudra les rabotter de l'épaisseur de la plaque de tôle qui se trouve sous le cache culbus ....

c.à.d : celles en bakélite ont une forme spéciale , qui fait qu'elles viennent s'emboiter dans la tôle alors que celles en alu sont simplement cylindriques et ne s'emboitent pas ,elles reposent juste sur la plaque, donc il y aura une différence !!!!

Si tu n'est pas sur de la l'épaisseur des entretoises , tu remontes tout normalement avec le bouchon , et tu souffle dans le trou qui sert d'évacuation des vapeurs d'huile , si tu sens une fuite au niveau du joint du cache-c. , c'est pas bon , il faudra revoir l'épaisseur des entretoises !!!

Si tu as un soucis n'hésites pas ....

[megastef]

merci du tuyau, j'aurai mis ca comme un bleu...

Effectivement, c'est commandé chezl e monsieur de chez peugeot, et je crois que sur son prog de pieces détachées, j'ai vu qu'elles étaient rondes, pas ovales...