votre avis sur... des filtres

[tonio59]

Bonjour, j'ai lu pas mal de choses sur le forum déjà, je voudrai vous demander votre avis sur les filtres qui se mettent à la place de la boite à air sur 205 Rallye, directement sur les carbus...

J'ai vu qu'il existait les ITG, plutôt accès sur la compet, puis les K&N, les OMP, les JR...

Après recherches, il n'y a plus rien chez K&N (en tout cas rien sur leur site), par contre chez JR Filters il ont encore un modèle.

Il s'agit de la référence A105-045, au prix de 95€ TTC pièce, et le gars m'a dit que tout était livré avec: platine de fixation, vis, etc, donc pas de bidouillage à faire apparement...

Je sais qu'on ne gagne rien ou presque en pèche, mais je m'en fou ce n'est pas ça que je recherche, mais juste ce bruit de ouf, le fameux POUUUÂÂÂPP dont je pense tout le monde connait ici ;-)

J'ai piqué la photo de bob-063, ce sont les JR, avec les platines de montage vraissemblablement, bob tu pourrais m'en dire plus sur ton montage s'il te plait?


Alors que pensez-vous des JR? Facile à monter? Fiable? Facilement nettoyables? Faudra t'il re-régler les carbus après? etc, etc, tout ce qui vous passe par la tête

merci d'avance à tous, désolé pour le doublon de topic

[benji07]

pour ma par j'ai rien changé en réglage,et le montage est des plus simple.

[benji07]

pour ma par j'ai rien changé en réglage,et le montage est des plus simple.

[jean-luc13]

Ne pas oublier de bricoler une pate (absente dans le kit) pour fixer la barre de maintien de la rampe de carbus afin de soulager les brides

[iriesnoop]

Si tu etais en boite a air d'origine et que tu compte mettre des filtres de ce type il faut re-régler ta richesse car tu admet plus d'air donc faut balancer un poil plus d'essence pour avoir le bon rapport stoechiometrique

[PTS]

je confirme, le changement est radical qd je passe de la boite a air de serie aux cornets, les reglages sont donc a changer

[tonio59]

pour ma par j'ai rien changé en réglage,et le montage est des plus simple.

merci benji07 ;-)

Ne pas oublier de bricoler une pate (absente dans le kit) pour fixer la barre de maintien de la rampe de carbus afin de soulager les brides

que veux-tu dire? c'est quand même pas si lourd que ça des filtres...

Si tu etais en boite a air d'origine et que tu compte mettre des filtres de ce type il faut re-régler ta richesse car tu admet plus d'air donc faut balancer un poil plus d'essence pour avoir le bon rapport stoechiometrique

oui effectivement c'est le cas, je suis en montage boite à air d'origine... merci pour l'info

[mini90]

c'est pas les filtres qui sont lourds mais les carbus
sur la plaque d'origine tu as une patte de renfort pour que les carbus ne s'affaissent pas
si tu modifies ça les carbus se retrouvent en porte à faux et ça découpe les brides souples

pour le réglage il faut retoucher pour avoir quelque chose de correct sinon tu auras un trou à la reprise d'accélération

[Oliive]

Ne pas oublier de bricoler une pate (absente dans le kit) pour fixer la barre de maintien de la rampe de carbus afin de soulager les brides

que veux-tu dire? c'est quand même pas si lourd que ça des filtres...

Non, mais d'origine, le patte de soutient des carbus (qui eux font leur poids) prend sur la plaque dorée, donc si tu l'enlève
sinon bride alu

ces boite sont facile à démonter pour le nettoyage des filtre, au contraire des K&N qui sont vissées.. mais bon les filtres rouges c'est plus jolis

[airone.k100]

Y'a eu des rapides lol.
Sinon, tu peux essayer l'admi "forcé", avec un filtre facon admi direct mis sur la boite a air des carbus avec l'arrivée en calandre.
y'a des exemples ici, sinon je mettrais une photode mon montage.

[PTS]

pour les KN, tu peux mettre des ecrous papillons.

par contre, meme en brides rigides, il faut un plque de maintien entre les 2 carbus et une patte de soutien de l'ensemble monté sur silentbloc

[tonio59]

ok, je voit de quoi vous voulez parler pour la patte de fixation pour soulager les carbus, je vais voir ce qu'il est possible de faire.

pour l'admission forcée, oui j'ai vu aussi cette solution sur le forum, mais je préfère des boites à air, question de look aussi peut-être ;-)

pour le réglage de la richesse, ça peut se faire soi-même ou il faut la rampe à mercure ou petite visite au carburologue (j'y connais rien en réglage de carbus!)

merci à tous, je commence à voir où je mets les pieds

[tonio59]

pour les KN, tu peux mettre des ecrous papillons.

par contre, meme en brides rigides, il faut un plque de maintien entre les 2 carbus et une patte de soutien de l'ensemble monté sur silentbloc

ah ça par contre je veux bien une photo du petit montage, si quelqu'un a ça...

les K&N justement, on en trouve encore en neuf? y'en a plus sur leur site...

[Oliive]

pour les KN, tu peux mettre des ecrous papillons.

par contre, meme en brides rigides, il faut un plque de maintien entre les 2 carbus et une patte de soutien de l'ensemble monté sur silentbloc

boh

pour le règlage il faut au moins de quoi regler la synchro, pour la richesse c'est moins accessible pour le commun des mortel et pas forcément précis quand ça l'est

[PTS]

sisi,

sinon les carbus ne vibrent pas a la meme frequence s'ils ne sont pas solidaires et meme en rigide, le porte a faux est bien la

[tonio59]

bon pour le réglage je verrai une fois monté, sinon je le ferai faire par qqn car je n'y arriverai pas seul...

par contre je ne voit pas trop comment faire le petit support, comment faire pour fixer les 2 carbus entre eux? et pour le silent-bloc, utiliser un plot en cahoutchouc?