Rien au carbtune

[scale33]

En fait,...tu as trouvé tout seul,.....et on s'est juste foutu de ta gueule sur ce coup,............

Mais cela aurait très bien pu arriver à n'importe lequel d'entre nous.
Mais pourvu qu'on en rigole,.....c'est le principal.

Faut bien avoir des casseroles derrière soi.......MOUARFFFF!!!

[Piedplanche]

De toute façon, une "panne" aussi radicale sur les 4 corps, alors que l'auto tournait bien, ça ne pouvait venir que d'un bug' lors du remontage.

La prochaine fois, je m'abstiendrais de demander sur ce forum

[scale33]

De toute façon, une "panne" aussi radicale sur les 4 corps, alors que l'auto tournait bien, ça ne pouvait venir que d'un bug' lors du remontage.

La prochaine fois, je m'abstiendrais de demander sur ce forum

T'as bien raison,......y zy connaissent rien........

[Bebert43]

De toute façon, une "panne" aussi radicale sur les 4 corps, alors que l'auto tournait bien, ça ne pouvait venir que d'un bug' lors du remontage.

La prochaine fois, je m'abstiendrais de demander sur ce forum

ah non, faut penser à partager....d'ailleurs c'est quoi les vis secondaires?

[scale33]

C'est celles derrière les primaires.......
C'est comme en politique la carburation.........

Si t'es trop riche tu pollue et si t'es trop pauvre,......et ben t'es trop pauvre.

[Bebert43]

Techniquement pas mieux avancéééééé
mais une chose de sur je suis bien pollueur avec la 205 rallye, la 205 mazout.....

[Piedplanche]

c'est le nom que je donne aux 4 vis pointeaux qui sont planquées sous un plomb d'origine.

[Jul964rs92]

C'est les vis de synchro à proprement parler du coup ?

Il me semble avoir lu sur un site, quelque chose comme "la205rallye.free.fr", je ne sais pas si tu connais, qu'il faut en premier lieux les serrer à fond .



Avec le recul, je me demande si ça ne m'étais pas déjà arrivé au tout début lorsque je bricolais sur ma 205 en 2005/2006 ... Peut être pas à zéro, mais genre le carbtune très faiblard, et il fallait tout resserrer et c'était reparti pour un tour.

[bob_063]

Il me semble avoir lu sur un site, quelque chose comme "la205rallye.free.fr", je ne sais pas si tu connais, qu'il faut en premier lieux les serrer à fond .

Bien vu Prends ça par tes dents

[jean]

C'était évident que la dépression passait à côté du carbtune. D'où ma question.

Fallait- il trouver où...

Et les 4 à la fois, je dois dire que c'était une colle ! Qu'est ce que tu es allé foutre à dévisser les 4 vis de dépression ?
Tu voulais te faire une blague un jour et tu as profité d'être bourré pour pas t'en souvenir ?





Avec la durite du mastervac foireuse il n'y aurait eu que le cylindre 1 à zéro.

[Piedplanche]

Je ne cherche pas d'excuse , j'avais sûrement la tête dans mon second chantier du moment

[jean]

Oh une Willys ? De quelle année ?

[Jul964rs92]

Oh une Willys ? De quelle année ?

non non, c'est une ford escort de 1992

[ced s]

Un membre presque plus débutant demande un conseil sur les innombrables vis de son carbu. Le pauvre il est en galère....
Des gars qu' "y zy connaissent rien" n'arrivent même pas à l'aider. De paris à Lyon en passant par Bordeaux, il devient la risée de toute la France.
Il a été plus fort que vous, il a trouvé tout seul. Si ça se trouve, tout le monde avait la même panne et personne n'osait demander......

Sur la Kaki mat, il y a moins de vis sur le carbu et tu n'auras pas de problème avec la synchro
Très beau chantier soit dit en passant.

[bob_063]

Y a surtout pas de carbu Y parait que sa grotte pue le gasoil depuis quelques semaines

[jean]

Je me disais aussi, y a pas 7 ouvertures à la calandre !