question culasse et cotes mini

[stefdu76]

bonjour voila (1) aprés démontage de ma culasse. Voila( 2) ma question la cote de celle ci d origine est de 111.2 et j ai une cote de 110.8. Voila(3) dois je faire surfacer ma culasse et si oui quel epaisseur de joint de culasse dois mettre.
Cette culasse a été preparéE et rabotéE je pense a mort.
merci pour vos réponses
a+
stef

voilà => Forum moteur/boite

[balouba]

pourquoi la faire surfacer ? quel est le défaut de planéité ?

[stefdu76]

pour l instant je sais pas

[balouba]

ba commence par mesurer le défaut de planéité si il y a, et ensuite tu verras si il faut rectifier ou pas, et de combien

[stefdu76]

ok merci beaucoup pour ta réponse ,la culasse part demain matin chez un professionnel car la je ne suis pas équiper .je vais voir avec lui pour la planeité. mais sinon existe t il une cote a ne surtout pas dépassé
amicalement
stef

[bob_063]

Comme je te l'ai dit par message, confie ta culasse à un pro
Tu seras sûr de ne pas te tromper Il te dira si elle a besoin d'être rectifié ou non. Et s'il faut le faire, il devrait pouvoir te dire si c'est faisable ou non. Et souvent, il te recommandera même un joint de culasse à monter avec

[stefdu76]

merci a vous tous pour vos réponses mais en faite je stresse
a+
stef

[tmrallye]

C'est normal de stresser, car c'est une pièce maitresse du moteur la culasse.
De mémoire, sur la RTA il y a marqué : "rectification du plan de joint interdit"

Cela étant beaucoup ont déjà préparé une culasse en la rabottant ou simplement fait un ou plusieurs surfaçages au cours de la vie de l'auto ce qui enlève de la matière...donc loin de ce préconise la RTA...pourtant les moteurs concernés fonctionnent, et souvent très bien !

Vois avec le pro à qui tu confies ta culasse, la planéité et la hauteur qu'elle fait réellement (comme t'a dit balouba)... tu en auras le coeur net et tu pourras partir sur de nouvelles bases.

Pour info, je connais une culasse de TU (sur 106) qui a été rabottée de 8/10e et remontée avec un joint de culasse origine (le tout étant du travail soigné ça va de soi ), et cela depuis 180000 km sans soucis
Une auto que j'ai essayée et qui pète le feu

Voilà qui devrait te permettre de moins stresser

[stefdu76]

merci a vous tous
a+
stef

[da-maye]

ba commence par mesurer le défaut de planéité si il y a, et ensuite tu verras si il faut rectifier ou pas, et de combien

Et comment vous mesurez le défaut de planéité, à la règle ou avec appareil électronique ?

Sur cette video (https://www.youtube.com/watch?v=UXSKdN6-KbQ) il contrôle d'abord à la règle "miroitante" puis avec un appareil électronique ; un carrossier m'a proposé de la vérifier avec la règle à son boulot ; je me demande si ça vaut le coup si dans tous les cas faut l'emmener après chez un pro qui a l'outillage nécessaire de précision ...

[clemsky28]

Sur mon TU3A, d'origine le Rapport Volumétrique était d'origine d'environ 9:1 après rabotage de 0,95 je monte à 9,6:1

[Piedplanche]

Le pro fera systématiquement une surfaçage pour vérifier la planéité, histoire de gain de temps et donc de devis allégé

Perso, toutes mes culasses montées sur moteur ou en stock sont retouchées, histoire de partir sur une bonne base.

[da-maye]

Merci piedplanche, du coup tu demande toujours de raboter à la même cote, en fonction de l'épaisseur du joint de culasse neuf, pour garder le même rapport volumétrique ?

[clemsky28]

La revue L'Expert Automobile précise : "rectification maxi 1mm" si mes souvenirs sont bons

[Piedplanche]

Merci piedplanche, du coup tu demande toujours de raboter à la même cote, en fonction de l'épaisseur du joint de culasse neuf, pour garder le même rapport volumétrique ?

En fait, je ne demande rien sauf de poser la culasse de façon à retirer le moins possible de matière et surtout, autant à une extrémité qu'à l'autre.
Parce qu'un petit défaut de calage peut modifier complètement la hauteur au cylindre 1 par rapport au 4. Et là, y'a plus qu'à se palucher la vérif des volumes de chambres, c'est pas rigolo du tout
D'ailleurs à l'occasion, il serait sympa d'avoir les valeurs de hauteur mini de vos culasses , si vous en avez plein les étagères

[clemsky28]

J'ai eu ce problème sur la culasse de ma Green, bien bridée sur la table de la fraiseuse, mais comme une gros c*n j'ai pas correctement nettoyé le plan de joint opposé, résultat un petit bout de vieille pate a joint m'a levé la culasse de 2/10è sur un coté

Je m'en suis rendu compte en mesurant les hauteur de culasse aux 4 coins

Du coup re-rectif pour revenir aligner

Pour info la mienne faisait 111.3 avant réctif, 110.4 après