papillon couvercle weber + durite essence HS

[grapheyes]

Bonjour à tous,
Cela faisait bientôt plus d'1 an que je ne m'étais pas connecté mais j'ai rencontré un soucis récemment et j'ai constaté quelquechose sur un de mes carburateur WEBER.
Mon 1er soucis est que je cherche de la durite essence (celle qui descend vers le bas moteur est percée de partout et j'ai perdu pas mal de carburant au passage à cause de cela. Où puis-je trouver de la durite comme celle-ci?

DURITE VERS BAS MOTEUR

TYPE DURITE - TRESSEE

Mon 2e soucis concerne un de mes carbu WEBER : le cache du dessus avec l'ailette s'est envolé et je ne sais pas ou je peux trouver le cache de rechange (voir photo ci-dessous). Quelqu'un aurait un tuyau, une solution? Cela ne doit pas être très bon pour le carburateur ça...

Vue dessus CARBU WEBER GAUCHE

Merci à tous pour vos réponses.

Greg

[willy76]

Bonjour à tous,
Cela faisait bientôt plus d'1 an que je ne m'étais pas connecté mais j'ai rencontré un soucis récemment et j'ai constaté quelquechose sur un de mes carburateur WEBER.
Mon 1er soucis est que je cherche de la durite essence (celle qui descend vers le bas moteur est percée de partout et j'ai perdu pas mal de carburant au passage à cause de cela. Où puis-je trouver de la durite comme celle-ci?

Mon 2e soucis concerne un de mes carbu WEBER : le cache du dessus avec l'ailette s'est envolé et je ne sais pas ou je peux trouver le cache de rechange (voir photo ci-dessous). Quelqu'un aurait un tuyau, une solution? Cela ne doit pas être très bon pour le carburateur ça...

Pour le couvercle je ne sais pas , mais pour la durite d'essence il y en a chez tous les distributeurs spécialisés en pièces auto ( attention au diamètre !! ) , à éviter les centres auto !

[Piedplanche]

Pour le couvercle, entre autres => http://www.bps-racing.com/couvercle-ins ... -dcoe.html

[gt66]

http://www.ebay.fr/itm/Couvercle-Jet-de ... 19fdc539ed

A vérifier si les couvercles pour DCOE sont les mêmes que pour DCOM?

[Jul964rs92]

pas mieux. J'ai remplacé le dernier bout de durite d'origine comme toi qui était tout filoché par une durite "standard" de chez mon détaillant local il y a peu.

205 Rallye by Julien BISCH, sur Flickr

[grapheyes]

Merci pour vos réponses.
...et Merci pour le lien vers BPS Racing.

Reste à savoir si les couvercles pour DCOE sont les mêmes que pour DCOM?

Quelqu'un aurait la confirmation?

[Jul964rs92]

j'aurai tendance à dire oui sans être certain. Peut être qu'un coup de fil chez eux répondra vite à ta question.

[tchoupi13]

C'est les mêmes

[grapheyes]

Pour la durite essence, j'ai trouvé cela : je donne le lien pour ceux que cela intéresserait :

Durite caoutchouc avec Tresse métal Øintérieur 4.5/5mm :
http://www.monancienne.com/pieces.asp?c ... e&#VC45500

Pour le couvercle d'accès aux visse de gicleurs, j'ai trouvé également un site intéressant :
Toute la nomenclature du Carbu WEBER 40 DCOE > http://www.carburetion.com/diags/40DCOEDiaginfo.asp

Joint : http://www.carburetion.com/Products/Pro ... =41550.002
Couvercle : http://www.carburetion.com/Products/Pro ... =32376.003

Après avoir mesurer la durite essence, je constate un diamètre intérieur de ±Ø4.5mm.

J'espère que cela pourra être aussi utile à d'autres.

[grapheyes]

Au passage, merci pour ta confirmation "tchoupi13"

[jean]

C'est pas du 6mm la durite d'essence ?

Une standard vendu au mètre fait très bien l'affaire

[Piedplanche]

C'est les mêmes

+1

[clemsky28]

C'est pas le diamètre interieur de la durite qu'il faut regarder, c'est le diamètre du banjo et prendre la taille de durite juste en dessous 5 pour du 6 par exemple

[jean]

Oui je sais bien, de tête, je croyais que c'etait du 6mm

[zergo]

Du 6 et du 8 6 pour le retour et 8 entre les deux carbus et arrivée d essence

[jeremy30]

La durite d'origine est spécifique puisqu'elle est plus petite du côté du tuyau de retour que sur le banjo. Mais bon, comme le dit jean, de la durite standard fait l'affaire