Presentation de ma sport [ffderennes]

[ze_king]

tien une ax sport a du passer devant chez moi pendant que j'étais au boulot :P

belles photos

[ffderennes]

Pffff quelle galère... le soir du 24, à mi parcours "tempete" de neige sur la route du réveillon...
tout le monde a 60 sur la 4 voies et moi dans mon ax a prier qu'un con perde pas le controle...
bon j'ai glissé qu'un coup sur la 4 voies sur 1 freinage. rien pas de casse juste une belle trouille.

arrivé sur les petites routes, la vraie galère. visibilité zéro : les vieux phares morettes jaunes c'est joli mais dans la nuit et la neige c'est pas top top. Adhérence zéro mes pneus veillissent et n'aiment pas trop le froid

résultat, 1h15 pour un trajet que je fais d'habitude en 45 minutes (35-40 en mode "sport") quelques glissades volontaires sur la fin de parcours.
bon le point positif c'est que j'ai pu tester (involontairement) l'AX sur la neige et ses dérives.

[ze_king]

chaud la sport sous la neige dans la nuit

[ffderennes]

chaud la sport sous la neige dans la nuit

ouais, chaud même sans chauffage (je l'active que très rarement, comme je fais pas trop confiance a ce petit radia)
j'étais bien content d'arriver!

[ze_king]

lol moi le chauffage est casi toujours en route :P
même en été ! (mais que a 1/3 ou 1/2 l'été sauf si je roule plus ^^)

[ffderennes]

En été je m'en sors pas besoin de chauffage,
et l'hiver, ben je fais en sorte de transpirer au volant

[ffderennes]

Bonjour tout le monde,
quelques nouvelles.
pas grand chose, c'était l'hiver, donc la sport tourne au ralenti mais là les beaux jours reviennent, la petite reprend du service.

Mis à part un démarreur qui m'a fait faux bond y'a 2 mois, tout roule.
Le démarreur m'a rien refait depuis.

par contre, j'ai l'impression que mon ralenti a augmenté (il était autour de 900-1000 a chaud) et maintenant il est + vers les 1100. Et j'ai l'impression que l'auto est moins "sauvage" dans ses montées en régime. Elle prend 6000-6500 (je vais rarement au delà), mais je la trouve + longue à monter.

Sinon, j'ai mis la main sur une paire de solex avec des brides hs et une pipe de sport (le tout a très bon prix )

mais je vais refaire cette paire nickel pour démonter la paire en place sur l'auto car ils commencent a suinter un peu.


J'ai bien vu le kit de joints sur la boutique, mais j'ai aussi vu des kits ailleurs (notamment ceux d'alfa1750 sur ebay).
J'ai vu des ressorts sur celui d'alfa1750 qu'il y a apparemment pas sur la pochette de la boutique.
Sinon est-ce qu'il manque des choses? (roulements?)

Avez-vous des conseils ou des astuces en +?

j'ai trouvé ces tutos là pour le démontage:
http://anc-competition.keyden.fr/Change ... 0ADDHE.pdf

http://rmcarburetors.net/addhe_rebuilding%20v2.htm

Merci d'avance!

[AUR80]

pour le lien sur anc compétition ca doit aller si tu suis bien, je m'en sers souvent c'est pour ca que je l'ai mis en ligne

[ffderennes]

pour le lien sur anc compétition ca doit aller si tu suis bien, je m'en sers souvent c'est pour ca que je l'ai mis en ligne

Oui il m'avait l'air nickel ce tuto, je savais pas qu'il était de toi mais bravo et merci!
Pour les joints, je me doute que tu vas prêcher pour ta paroisse (et j'y suis pas opposé bien au contraire)

mais à quoi correspondent les ressorts du kit chez alfa1750? est-ce nécessaire?
Le kit: alfa1750 sur ebay

Je compte remettre des roulements neufs tout de même.

[jean]

Ce ressort ça doit être pour faire rappel de commande d'ouverture de papillon, d'accélérateur quoi... Des vieux carbus ne reviennent pas toujours à 100% fermés. D'où le ressort...

[ffderennes]

Ce ressort ça doit être pour faire rappel de commande d'ouverture de papillon, d'accélérateur quoi... Des vieux carbus ne reviennent pas toujours à 100% fermés. D'où le ressort...

Ok j'hésitais avec le petit ressort des pompes de reprise.
Vu l'état des carbus ça vaut peut etre mieux de les remplacer, j'ai testé des ouvertures à la main via le levier et c'est vrai que le rappel est pas franc.

[jean]

Ce ressort ça doit être pour faire rappel de commande d'ouverture de papillon, d'accélérateur quoi... Des vieux carbus ne reviennent pas toujours à 100% fermés. D'où le ressort...

Ok j'hésitais avec le petit ressort des pompes de reprise.
Vu l'état des carbus ça vaut peut etre mieux de les remplacer, j'ai testé des ouvertures à la main via le levier et c'est vrai que le rappel est pas franc.

Il fait pas la même taille quand même

[Nicolas]

sans parler tarifs, faut prendre le kit du club, il est suffisamment complet pour rénover ta rampe de solex. Je suis même pas sur que tu utiliseras tout ce qu'il y a dans la pochette!

[ffderennes]

Le prenez pas mal, mais j'ai pas commandé le kit du club.
J'ai pris chez alfa1750 sur ebay, parce qu'en même temps je lui ai pris les roulements d'axe et j'avais la tige de commande du starter qui était pétée.
Il avait ça a disposition donc j'ai pris chez lui!

[jean]

Le prenez pas mal, mais j'ai pas commandé le kit du club.
J'ai pris chez alfa1750 sur ebay, parce qu'en même temps je lui ai pris les roulements d'axe et j'avais la tige de commande du starter qui était pétée.
Il avait ça a disposition donc j'ai pris chez lui!

On vit dans un pays libre mon ami... Au moins tu verras ce que ALFA 1750 propose

[ffderennes]

On vit dans un pays libre mon ami... Au moins tu verras ce que ALFA 1750 propose

Oui, j'ai pas reçu la came pour le moment (2 jours en même temps c'est logique ), mais il est super réactif et semble hyper compétent.