Une ralloche dans la Dombes

[jean]

C'est ma technique qui contrecare à chaque fois les mauvaises surprises. Je n'aime pas les mauvaises surprise.
Si je me dis, "c'est facile ça va y aller" et que ça foire... Je pète tout...

Là avec cette méthode, à la fin, il n'y a que des bonnes nouvelles car finalement on y est arrivé.
Ca peut être surprenant mais c'est comme ça que j'avance.
Il faut que ça me paraisse difficile sinon je fous rien. Ou alors faut que ce soit pour les autres.

C'est comme au rugby finalement, si le mec d'en face te parait tout facile, tu y vas à 2 à l'heure... Soit il te baise, soit tu te blesses, mais dans les deux cas tu as perdu.
S'il te parait super balaise, infranchissable, trop bon et que tu le sens mal... Tu y vas à 200% pour lui exploser le buffet... Et à coup sûr, ça passe

En tout cas ce train arrière, c'était pas pour la motivation qu'on le sentait mal... Car il était vraiment mal barré !

[Ti guiom]

Je comprend bien... J'ai la meme technique quand... On bosse sur MA voiture
C'est toujours moins stressant sur celle des autres

Quand à l'image du Rugby, je suis bien placé pour la comprendre et l'approuvé
Vu mon gabarit d'arrière gauche, j'avais pas d'autre choix que de toujours y aller à 200 %

[jean]

Vu mon gabarit d'arrière gauche, j'avais pas d'autre choix que de toujours y aller à 200 %

D'ailleurs la seule fois où je me suis éclaté une épaule, c'était sur un mec moins gros que toi (oui c'est possible)

[jean]

CT passé.
Une rotule inférieure desserrée
Replacer les câbles de frein à main, les gaines sont pas à fond dans les flasques.
Régler les freins arrières, le frein est trop détendu à mon goût et faire lécher les garnitures.
il n'a pas vu le pare brise, le pète et trop petit ma foi.
Pas assez de CO2... Merde, j'ai trop fermé les richesses

Bon pou un tour
Me reste à serrer la rotule inf. Recaler le frein à main. Régler les carbus. Nettoyer l'intérieur. Policher la peinture.

Rasso à Corcelle dimanche et va pour la concentre

[balouba]

parfait

[fonce58]

je vois que tout est rentrée dans l'ordre , tant mieux

[scale33]

CT passé.
Une rotule inférieure desserrée
Replacer les câbles de frein à main, les gaines sont pas à fond dans les flasques.
Régler les freins arrières, le frein est trop détendu à mon goût et faire lécher les garnitures.
il n'a pas vu le pare brise, le pète et trop petit ma foi.
Pas assez de CO2... Merde, j'ai trop fermé les richesses

Bon pou un tour
Me reste à serrer la rotule inf. Recaler le frein à main. Régler les carbus. Nettoyer l'intérieur. Policher la peinture.

Rasso à Corcelle dimanche et va pour la concentre

Ben alors,.....tu vois,.............tu t'étais perdu dans une verre d'eau.

Le Beaujolpif,......y'a que çà de vrai.

[Bless_et_Ptitefleur]

Impec tout ça !

[Pierro19]

Et c'est reparti pour 2 ans tranquille, bien joué, au niveau timing, on peut difficilement faire plus juste

[jean-luc13]

une bonne chose de faite!!

[bab59]

super....on fete cela à la nationale

[jean]

je vois que tout est rentrée dans l'ordre , tant mieux

Pas tout à fait. Je n'ai pas retrouvé la hauteur initiale du train arrière.
Trop basse à mon goût, je crains pour le montage des sliks en 14. J'ai peur que ça frotte trop et que ça tabasse les passages de roue et les extensions voire péter les tampons de butée.
On verra.

[Pierro19]

Si ça peut t'aider, je suis à 320 mm de longueur de faux amorto en ce moment, et ça me donne une distance centre de roue - extension de ...320 mm (Pur hasard)

[jean]

Visuellement j'ai le sentiment d'être à peu près comme la tienne. Ce qui peut rassurer en effet.

[Bless_et_Ptitefleur]

Si ça peut t'aider, je suis à 320 mm de longueur de faux amorto en ce moment, et ça me donne une distance centre de roue - extension de ...320 mm (Pur hasard)

J'ai un peu moins derrière 315 de mémoire, par contre à l'avant j'ai 320

[MclPrimo]

Pour les amortis arrière il faut de régler en fonction de l'avant... Il faut que le point de cric arrière soit 2cm plus haut que le point de cric avant.... Bon courage pour le réglage...