J’ai un gros RV. Donc de grosses compressions.
L’ancien devait être plus costaud qu’un normal.
On verra bien pour celui ci.
Mon 2ème ptit dragon "groupe R"
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Re: Mon 2ème ptit dragon "groupe R"
Un peu de nouvelles de cette auto.
Passage au CT hier. Validé mais non sans effort de mon contrôleur sur le FRAM !!!
Mon copain Abdel a dû tirer comme un sourd sur le frein à main pour qu’elle ne soit pas recalée !!
J’ai pourtant changé le maître cylindre par un wilwood en 19. Mais ça n’a pas eu beaucoup d’effet…
Le répartiteur n’ayant pas d’action sur le FRAM, je n’arrive pas à comprendre pourquoi c’est pas efficace.
Je manque aussi de frein ar à la pédale. Mais ça ce n’est que du réglage de ce fameux répartiteur. Mais pas facile d’affiner ce réglage.
Et le dernier point. Mon auto est degueulasse !! Inter comme extérieur. Mais dans mon box, on voit que dalle… Au sous sol j’ai l’impression qu’elle est propre. Dès que je sors, c’est un taudis à la lumière du jour !!
Passage au CT hier. Validé mais non sans effort de mon contrôleur sur le FRAM !!!
Mon copain Abdel a dû tirer comme un sourd sur le frein à main pour qu’elle ne soit pas recalée !!
J’ai pourtant changé le maître cylindre par un wilwood en 19. Mais ça n’a pas eu beaucoup d’effet…
Le répartiteur n’ayant pas d’action sur le FRAM, je n’arrive pas à comprendre pourquoi c’est pas efficace.
Je manque aussi de frein ar à la pédale. Mais ça ce n’est que du réglage de ce fameux répartiteur. Mais pas facile d’affiner ce réglage.
Et le dernier point. Mon auto est degueulasse !! Inter comme extérieur. Mais dans mon box, on voit que dalle… Au sous sol j’ai l’impression qu’elle est propre. Dès que je sors, c’est un taudis à la lumière du jour !!
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Re: Mon 2ème ptit dragon "groupe R"
François,Teelck a écrit : 11 avr. 2026, 08:43 Un peu de nouvelles de cette auto.![]()
Passage au CT hier.
IMG_2792.jpeg
Validé mais non sans effort de mon contrôleur sur le FRAM !!!
Mon copain Abdel a dû tirer comme un sourd sur le frein à main pour qu’elle ne soit pas recalée !!![]()
J’ai pourtant changé le maître cylindre par un wilwood en 19. Mais ça n’a pas eu beaucoup d’effet…
Le répartiteur n’ayant pas d’action sur le FRAM, je n’arrive pas à comprendre pourquoi c’est pas efficace.
Je manque aussi de frein ar à la pédale. Mais ça ce n’est que du réglage de ce fameux répartiteur. Mais pas facile d’affiner ce réglage.
le réglage de ton frein à main, il y a la tension, entreE les sièges......mais il y a un réglagE que tu peux faire par un petit trou que tu as dans Les tambours, qui te permet d'agir sur une molette, qui te raproche plus ou moins les machoires.....le préparateur me l'avait fait sur Sidonie, depuis je ne l'ai pas touché et elle passe normalement au contrôle.
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Re: Mon 2ème ptit dragon "groupe R"
Ilbme semble que François a un train Ar à disques... 

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Re: Mon 2ème ptit dragon "groupe R"
Alors non pas de disques pour moi. Tjrs en tambour.
Mais par contre je ne suis plus en câble mais en hydrolique.
D’où le souci pour obtenir un réglage.
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Re: Mon 2ème ptit dragon "groupe R"
A l époque où je faisais du trial 4x4 , on montait les freins séparés à l arrière sur les Suzuki / santana .
Avec les cylindres de freins à tambour , ça ne marchait pas terrible , les leviers étaient spongieux et peu efficaces.
On passait en montage à disque , à partir de la plus de soucis .
Je penses que la conception des garnitures n est pas adapté à la pression élevée que fournit le FAM hydro
Avec les cylindres de freins à tambour , ça ne marchait pas terrible , les leviers étaient spongieux et peu efficaces.
On passait en montage à disque , à partir de la plus de soucis .
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Re: Mon 2ème ptit dragon "groupe R"
C’est pas ça c’est sur par contre. J’ai déposé un tambour il y a peu car j’avais la flasque qui avait du jeu.