205 Rallye, si si Rallye

[TITOUN74]

Bonjour a tous, et bien j'y suis presque.
d'où je part:
Impossible de démarrer sans starter, et impossible de poser le pied sur l'accélérateur, et ça pchitt pchitt à mort
Et puis après un après midi:

https://youtu.be/lZRxyV6nwUY

J'ai mis l'avance à 8 à 850,900 tours mns, mais mais mais, il y a une dent de décalage sur la distri, alors est ce que je suis bon???

[jean]

Avec un bracam d'origine, hors de question d'avoir une dent de decalage !

Pige moi tout ça et tire sur la courroie qu'elle soit bien mise !

[Esteban205]

le compte tour n'as pass l'air d'origine je crois ! la zone rouge commence a 7000 si je me trompe pas !

[TITOUN74]

le compte tour n'as pass l'air d'origine je crois ! la zone rouge commence a 7000 si je me trompe pas !

Bonjour, oui, c'est un compteur de XS, le vrai compteur est dans un carton, il était po beau, voir moisi et j'en retrouve po de rallye, donc je laisse celui la

Avec un bracam d'origine, hors de question d'avoir une dent de decalage !

Pige moi tout ça et tire sur la courroie qu'elle soit bien mise !

L'arbre à cam ne doit pas être d'origine, je dis doit car je n'en sait rien, vais jeter un coup doeil. De plus, le mister qui m'a cédé ce moteur "de merd....., pour l'instant" m'a bien dit de ne rien toucher au calage de la distri. C'est plutôt la poulie d' AAC, si c’était une réglable et qu'il a remis une normale......
po fini l'histoire.

[TITOUN74]

hahahahahahaha
Ça marche "presque".
J'ai repris le carbtun, remis tout à 4 tours, vérifié l'avance, que j'ai mis à 9.

Quand je touche au visses de richesse, rien ne se passe sur le carbtun!!!!!! seul la visse de synchro entre les carbus fait bouger les 2 colonnes du carbtun!!!!!! donc à l'oreille, j'ai réglé comme j'ai pu. UNE IDÉE??????


Donc la de suite, elle tient bien le ralenti, mais à 1200 tours, et la visse de réglage du ralenti et au max en hauteur et ne touche plus en dessous!!!!!!
une idée du pourquoi du comment?????? avance a l’allumage??autre??

Et pour le roulage, c'est pas top en bas, mais en haut.....ça marche très très fort.

[jean]

hahahahahahaha
Ça marche "presque".
J'ai repris le carbtun, remis tout à 4 tours, vérifié l'avance, que j'ai mis à 9.

Quand je touche au visses de richesse, rien ne se passe sur le carbtun!!!!!! seul la visse de synchro entre les carbus fait bouger les 2 colonnes du carbtun!!!!!! donc à l'oreille, j'ai réglé comme j'ai pu. UNE IDÉE??????

Le carbtune ne règle que la synchro et donc seul la vis de synchro fera bouger les colonnes.
Les richesses ça ne fera pas bouger les colonnes, sauf si ça accélère le moteur, elles monteront, un peu.

Donc la de suite, elle tient bien le ralenti, mais à 1200 tours, et la visse de réglage du ralenti et au max en hauteur et ne touche plus en dessous!!!!!!
une idée du pourquoi du comment?????? avance a l’allumage??autre??

Plusieurs choses :
- l'avance oui mais à 9° ça devrait aller.
- les volets de carbu ferment mal.
- une prise d'air sur les carbus.

Et pour le roulage, c'est pas top en bas, mais en haut.....ça marche très très fort.

C'est une 205 rallye

[TITOUN74]

ELLE TIENT LE RALENTIIIIIIII
Calmons nous, et explication.
Ce soir j'arrive maison; personne.
La neige tombe légèrement dans un froid presque glacial. J'ouvre la porte d'entrée et la, le mâle que je suis se dit: "allé, binouse et rallye".
Le frigo s'ouvre, une pietra me tombe dans la main, les clef me sautent dans la poche, j'ouvre mon garage, m’enfile une gorgée, et met en route.
4 coup d'accélérateur, starter, et du premier, vroummmmmm. et puis, puffffff, cale. Et là, misère, batterie presque à plat.
Mais le miracle arrive, elle redémarre et ne cale plus. Le régime est stable, il augmente, j'enlève du strarter.
2, 3 pchitt pchitt, et là, bientop plus de starter, plus du tout de pchitt pchitt.
Plus de starter, et elle tourne rond, mon dieu, j'ai po vu que je m'étaiS enfilé ma binouse.
Je suis seul, la lumière du garage éclaire la nuit, la mélodie du bonheur résonne dans mes oreille: mon moteur tourne tout seul, et je peux même accélérer et tout et tout.
C'est pas parfait, faut poffiner car le ralenti est à 1200 tours et j'arrive pas à le descendre, un gros trou avant 3000 tour, mais ça fait, allé, 3 ans que cette connas......voulais pas fonctionner; je t'ai eu merguez, c'est qui le patron: MOI.

Bon vous allé vous dire: tout ça pour ça, ben et alors, il a une rallye qui tourne pas rond rond, ben ouai, mais 3 ans, 3 ans pour en arriver là, C'EST NÖEL, suis heureux.

[jean]

Tu peux surtout être très fier de toi d'y être parvenu seul !

Que ça tourne pas super rond c'est normal. Là tu rentres dans le domaine de l'orfèvrerie que demande le moteur.
Carbus au top de leur état, nettoyés aux ultra-sons, admission remontée avec tous les joints neufs, allumage refait à neuf, jeu au soupapes au quart de poil de fourmie, les masses moteurs comme neuves, ligne d'échappement neuve ou presque etc...
Et là tu te dis, ça y est, j'ai enfin une 205 GTI !

[TITOUN74]

Tu peux surtout être très fier de toi d'y être parvenu seul !

Que ça tourne pas super rond c'est normal. Là tu rentres dans le domaine de l'orfèvrerie que demande le moteur.
Carbus au top de leur état, nettoyés aux ultra-sons, admission remontée avec tous les joints neufs, allumage refait à neuf, jeu au soupapes au quart de poil de fourmie, les masses moteurs comme neuves, ligne d'échappement neuve ou presque etc...
Et là tu te dis, ça y est, j'ai enfin une 205 GTI !

Salut, voui , mais c'est po encore le top.
Cette aprem un membre du forum passe à la maison pour voir la bête, ma superbe merguez, enfin, elle se transforme en DIOT. Je me sens moins seul dans le fond de ma vallée.
Pour la GTI, mouais, par moment je la regretterais presque, mais presque.

[bob_063]

Bonne nouvelle ! J'adore ta façon de raconter tout ça

[jean]

Qui c'est qui passe te voir ?

[TITOUN74]

Qui c'est qui passe te voir ?

Bonjour a tous.
C'est TIOTBILOUT. Nous habitons la même ville, enfin "village", comme dirait ma fille: trop d'la balle!!
Excellent, et ça se confirme: les posssseurs de rallye sont des mecs bien, voir des marie en or, le top du mal dominant (ou femelle).
Un bon moment en tout cas .
De plus, j'ai fait "boulette", comme dirait ma fille: papa, t'es un bolosse!!!!!!!!
En reglant l'allumage, on met la lampe strombo sur le cylindre 1, celui côté boite. Et ben non, moi, je met sur le 4 côté roue: suis une quiche. Demain je revois ça.
J'ai repris mon carbtun et j'ai réglé la synchro, et là, suis au top. Ben voui, quand tu règles avec les visses d’équilibrage, ben, ça marche et vous dit quoi.
Après, va falloir trouver un CT qui aime les rallye après ça, j'ai juste 3 ans et demi de retard.

[jean]

Ca change rien sur le 1 ou le 4

[tiotbiloute74]

ciao donc plus de trous à l'accélération??

[bob_063]

Ca change rien sur le 1 ou le 4

Je confirme, quasiment aucune différence entre 1 et 4

[TITOUN74]

ciao donc plus de trous à l'accélération??

hehe, bonjour.
et bien oui, toujours un crou. C'est plus un trou, c'est un crou, car je pense avoir trouvé: pompes de reprise males réglés.
J'ai desserré un peut et j'ai eu l'impression que y'a du mieu.

Ca change rien sur le 1 ou le 4

Je confirme, quasiment aucune différence entre 1 et 4

EFFECTIVEMENT ça change rien. 1 ou 4, le carbtun est comme la plaine de l'Ain: à plat.

Bref, j'espère m’être planté avec les pompes de reprise, si c'est ça, le CT n'est pas loin.

De plus, j'ai retrouvé des ampoules jaunes.

Et au CT d'il y a 5 ans, il y avait une durites pas très belle, forcement c’était la seule que je n'avais po changé, donc, c'est fait, j'ai mis que 5 toutes petites années.