encore une rallye

Message par **uxa67** » 11 juin 2007, 22:17

tu peux un peux expliquer tes photos antoine? car a part la patte ,le reste me smble pas anormal?

Message par **Antoine68** » 12 juin 2007, 19:21

Salus UXA ouais ta raison!!!!!!!!
La patte du bas à été modifier c'est pourquoi on pouvais pas régler le ralentie, le mec qui ma régler les carbus ma fait du pfuche, la patte du haut c'est celle d'origine.
Pour le reste c'est une simple photos de ma culasse.
Et pour les brides c'est la vue de dessus, un manchon est venue à la place, souder puis une petite rectif, et voilà le travail

Message par **chupsy** » 12 juin 2007, 20:29

ben voilà, tu remets celle d'origine et pour la carbu il n'y a plus de problème pour la régler

Message par **rallye67** » 13 juin 2007, 23:27

Alors Antoine, c'est quand qu'on ce tape les 3 épis ensemble. Je voudrai que tu m'apprenne a maîtriser les freins a mains

Message par **dochyde** » 14 juin 2007, 08:37

rallye67 a écrit :Alors Antoine, c'est quand qu'on ce tape les 3 épis ensemble. Je voudrai que tu m'apprenne a maîtriser les freins a mains

Héhéhé....génial ça!

Message par **Renaud67Rallye** » 14 juin 2007, 12:53

Salut Antoine, j'ai vu que pour le dimanche tu avais enlevés les autocs, remis les rétros d'origines et les jantes 106! Ca lui donne une gueule terrible avec le rabaissement! A quand quelques photos sur ton post de présentation?!

A plus aux trois-épis...

Message par **Antoine68** » 21 juin 2007, 11:36

Salut Renaud67 rallye, voila deux ou trois photos de la rallye d'origine ou presque

Les autres c'est les photos de ce matin, je change mon moulin pour mettre à la place un 1360 de xs

Pour les pros, j'ai une question, si vous regarder bien sur les chemises du moteur que j'ai encore dans la rallye, en haut sur chaque chemise j'ai une petite usure.
De quoi sa vient????
Merçi pour vos réponses

Message par **Antoine68** » 21 juin 2007, 11:39

ENCORE DEUX TROIS PHOTOS

Message par **naas olivier** » 21 juin 2007, 11:57

salut antoine,

pour l'usure au dessus de tes chemises, tu ne roulerais pas sans filtre à air par hazard??????

Message par **Antoine68** » 21 juin 2007, 12:06

Salut Olivier, ouai exacte, mais sur l'ancien moteur sa la jamais fait!!!!!!
je doit remettre une filtre a aire tu croit.

Message par **uxa67** » 21 juin 2007, 13:49

Et alors ca tourne ton moteur,tu t'es renseigné pour le rapport volumetrique qui est different avec le tu3s? avis au specialistes on attends vos avis sur le RV du tu3s avec culasse rallye!!!

Message par **rallye67** » 21 juin 2007, 14:03

Salut Antoine, tu nous prépare un monstre, vivement la suite.

Message par **naas olivier** » 21 juin 2007, 16:12

Antoine68 a écrit :Salut Olivier, ouai exacte, mais sur l'ancien moteur sa la jamais fait!!!!!!
je doit remettre une filtre a aire tu croit.

oui t'a plutot intèret, sinon, usure prématuré du moteur et en particulier les chemises et les parois des pistons...........

en plus, le fait d'enlever le filtre ne te ramène pas grand chose.........

sinon, a faire plus de bruit..............................

Message par **Antoine68** » 21 juin 2007, 19:50

Salut Olivier, c'est vrais que les cornets sa fait jolie

Mais je pensent qu'il renifle plus d'air chaud qu'autre

C'est vrais qu'avec la boite à air d'origine, et un manchon, je ramène surment plus d'air frais, donc un meilleur rendement. (je pense)

Message par **Antoine68** » 29 juin 2007, 18:17

Salut à tous, voilà des photos du remontage du moteur (je prend mon temp) avec mon instrument de réglage tout neuf.
La 205 je l'ai acheter 50 euro c'est une junior (ta eu raison uxa67) mais avec des élément de xs et de gti elle à 180000km et elle super bien.
Pour ceux qui veulent l'intérieur dite moi le, sinon à vac.