changement AAC sans deculasser

Message par **jerome ROUOT** » 06 juin 2007, 15:13

PEtite question simple:

est il possible de changer d'AAC sans décullasser sur un TU24??

Merci d'avacne pour votre iade!!

JErome

Message par **Oliive** » 06 juin 2007, 15:24

fonction rechercher + 2 min
=> http://www.205rallye.net/forum/viewtopic.php?p=245301

Message par **julien.m** » 07 juin 2007, 13:00

Message par **polops** » 07 juin 2007, 13:13

c est long a faire??

Message par **AX GT/Sport** » 07 juin 2007, 14:31

je veux pas émettre des doutes sur la manière de faire, mais je connais une personne qui a déjà fait cette méthode, et le joint de culasse à lacher.

bon après c'est vrai que ça voiture c'est une AX turbo, donc c'est sur ça aide pas.

Message par **Raoul** » 07 juin 2007, 15:57

AX GT/Sport a écrit :je veux pas émettre des doutes sur la manière de faire, mais je connais une personne qui a déjà fait cette méthode, et le joint de culasse à lacher.

bon après c'est vrai que ça voiture c'est une AX turbo, donc c'est sur ça aide pas.

Ax turbo rouge ?

Message par **AX GT/Sport** » 07 juin 2007, 18:10

oui , mais y'en a deux AX turbo rouge.

Le gars dont je parle à une AX sport rouge, mais avec un TU5 8S turbo.

Message par **julien.m** » 08 juin 2007, 00:13

je ne vois pas pourquoi le joint aurait laché suite a cette opperation qui n a strictement rien a voir avce le joint de cucu.

sinon

non c'est pas long.

Message par **AX GT/Sport** » 08 juin 2007, 12:53

ba je sais pas si c'est bon de le décompressé en désserant la culasse.
peut etre qu'il prend une claque.

Ou alors il s'est mal démerdé ...

Message par **AX GT/Sport** » 08 juin 2007, 12:54

De plus c'était sur un moteur turbo, alors l'effet a surement été plus important.

Message par **julien.m** » 08 juin 2007, 13:10

Ah ben oui mais moi je ne dessere pas la culasse hein... c'est sur sinon qu il est foutu apres le joint si tu desseres...

Message par **kargal** » 08 juin 2007, 17:15

il existe un outil qui se visse a la place du cache culbu et qui appuie sur les culbus pour liberer l' arbre
referencé peugeot

Message par **AX GT/Sport** » 08 juin 2007, 18:25

mais si tu desserre les culbus, tu desserre en meme temps la culasse ?:!

Message par **Jul964rs92** » 08 juin 2007, 19:22

AX GT/Sport a écrit :mais si tu desserre les culbus, tu desserre en meme temps la culasse ?:!

Peut être parle t-il des tiges en elle même, pas les vis qui riens tout le bordel, en gros tu dévisse là où tu règle ton jeux aux soupapes d'après ce que j'ai compris

Message par **AX GT/Sport** » 08 juin 2007, 19:55

ah ok, dans ce cas là on est d'accord !!!

Message par **olivF2000** » 08 juin 2007, 23:19

Je pense que t'as aussi vite fais de déculasser que faire tout ca,le seul intéret est d'économiser un joint de culasse et une rectification

205 Rallye Club de France

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