Puissance moteur TU24

Message par **julien.m** » 06 avr. 2007, 14:41

Salut a tous. j ai un TU24 monté avec pipe d'ax et weber de 205 rallye
et je trouve qu il manque un peu de puissance en haut. en bas ca va tres bien mais c'est pas tres violent en haut. est ce normal sur ses moteur ?

Message par **airone.k100** » 06 avr. 2007, 15:07

ben c'est normalement en haut que ca donne le plus (meme si j'apprecie beaucoup la montée vers 3-4000 trs).
Vérifie peut etre le calage de l'allumage et l'arrivée d'air

Message par **julien.m** » 06 avr. 2007, 15:10

tout es bon j ai déja tout regardé

mais moi c'est en bas quelle marche bien.

elle tourne parfaitement rond ne ratatouille pas. (avec d autre carbu c'est pareil)

Message par **DouBleCorpS** » 06 avr. 2007, 17:26

Bizarre en effet c tout le contraire normalement avec ce montage.

Tu as quoi comme admission ?

Message par **jean-luc13** » 06 avr. 2007, 17:38

C'est un TU24ou un TU3S avec culasse de Rallye que tu as?

Message par **Piedplanche** » 06 avr. 2007, 18:50

Vérifies la capsule d'avance sur l'allumeur, elle peut etre percée : tu souffles dedans pour vérifier.
Essayes de mettre un poil plus d'avance, ca supporte très bien 10-12° ces berlingos.
Vérifies la couleur des bougies après un bon run et avoir coupé le moteur, tu pourras t'assurer que tous tes carbus donnent bien et suffisement

Message par **julien.m** » 06 avr. 2007, 21:40

jean-luc13 a écrit : C'est un TU24ou un TU3S avec culasse de Rallye que tu as?

TU3S + culasse ralloche

non non pas tete...

la capsule est bonne et l avance bien callée. peu etre que le fait d'avoir un bloc 1360 necessite u calage de l aac bien précis?car en ba ca marche bien ca reprend nikel mais il manque quelque chose en haut des idées?

Message par **jean-luc13** » 06 avr. 2007, 21:42

julien.m a écrit :
jean-luc13 a écrit : C'est un TU24ou un TU3S avec culasse de Rallye que tu as?
TU3S + culasse ralloche non non pas tete...

la capsule est bonne et l avance bien callée. peu etre que le fait d'avoir un bloc 1360 necessite u calage de l aac bien précis?car en ba ca marche bien ca reprend nikel mais il manque quelque chose en haut des idées?

Oui, remettre un bloc TU24!

Message par **Raoul** » 06 avr. 2007, 21:42

Pipe d'ax = moins péchu dans les tours que pipe rallye. En générale, on met une pipe ralloche sur ax pour avoir des watts en haut.

Message par **julien.m** » 06 avr. 2007, 21:52

lol j'ai monté cette culasse sur ce bloc car ce dernier est neuf..

sinon

une pipe de ralloche oui mais pour les durits de chauffages? non sinon en restant dan cette config y t il un callage d aac spécifique à se montage ou bien faut t il que je mette un autre aac?

quelqu un aurait t il une cma embarqué dans une ax sport full stock pour voire?

Message par **Oliive** » 06 avr. 2007, 22:09

t'aurais pas mis l'allumeur du TU3 par hasard ?

sinon ben faut pas esperé un moteur puissant en haut, t'as un pipe qui bride dans les tour, un moteur pas fait pour aller haut...

Message par **julien.m** » 06 avr. 2007, 22:19

Si j ai un allumeur de TU3M

pourquoi dit tu qur le bloc 1360 n'est pas fait pour aller dans les tours?

merci pour tout vosréponses les gars

Message par **Oliive** » 06 avr. 2007, 22:43

julien.m a écrit :Si j ai un allumeur de TU3M

ben met en un de TU24, l'allumage dépend de l'aac, t'inquiète, t'es pas le premier

Message par **DouBleCorpS** » 06 avr. 2007, 23:11

+1

fo que tu mette un alumeur de tu24 avec une culasse de rallye.

Message par **Piedplanche** » 07 avr. 2007, 04:34

Ref .... 605 l'allumeur de TU24

Message par **Cyr@X** » 07 avr. 2007, 09:42

Oliive a écrit :un moteur pas fait pour aller haut...

205 Rallye Club de France

Puissance moteur TU24

Puissance moteur TU24