Vibration à haut régime

[jean-luc13]

elle va tourné combien de temps l'auto ça va me vider ma batterie ?

Tu fais un essai rapide et tu évites de faire çà la nuit la nuit avec les phares allumés!!

Non sérieusement, tu fais un essai sur 10mn avec le minimum de consommateur électriques (pas de radio, ventilation d'habitacle à zéro, pas d'essuie-glace etc) pour être tranquile et tu seras fixé sur ton alternateur.
Profites-en d'avoir enlevé la courroie pour voir s'il n'a pas de point dur ou de jeu dans le roulement

[Oliive]

pour la vibration aérateur, pédale.. tu t'en fout ça transmet partout de toute façon.

Mon controleur technique m'avait dit "t'inquiète pas si c'était le volant moteur, tu l'aurais déjà pris dans les dents" ces trucs là quand tu ressens les vibration, c'est déjà en plusieurs morceaux

à l'arrêt ça le fait aussi? ça dépend bien du régime moteur et pas de la vitesse?

... c'est pas le ventilo qu'aurait une pale en vrille?

[Jul964rs92]

ça le fait à l'arret (au point mort quoi) sur tout les rapport, avant ça le fesait à partir de 6000 (et c'était précis !!) maintenant 5500
J'vais attendre le WE prochain pour faire ces tests ar là pas le temps ...

[Lilive]

ton support moteur côté distrib' est bon ?

[damoul]

mais on dirait vraiment le meme bruit que le mens, mais pas au meme régime moteur ... ouais dépose ta courroie ca prenrd pas bcp de temps, le plus chiant a enlever c'est les caches en plastique regarde d'ailleur si t'as rien qui frotte sur les caches coté distrib. apres pour l'essai sans alternateur t'as au moins 25 min avant de tomber en rade, mais bon fait d'abord chauffer le moteur puis dépose la courroi pour faire un essai. Tu monte a tes 5 500 une fois et tu verra bien si ca viens de l'alterno, pas besoin de rouler 25 min
Tiens nous au courant si tu trouves, ca m'intéresse de savoir ce que c'était, ils me gavents les bruits a la con

[Lilive]

mais on dirait vraiment le meme bruit que le mens, mais pas au meme régime moteur ... ouais dépose ta courroie ca prenrd pas bcp de temps, le plus chiant a enlever c'est les caches en plastique

tu parles de quels caches pour enlever la courroie d'alternateur ?

[damoul]

ouais et aussi la courroi d'alterno qui frotte sur le cahces en plastique du bas D''ailleur je croyait vraiment que ca venait de la mon bruit car le cache était rapé au niveau du passage de la courroie mais c'est pas ca car j'ai viré les caches et ca le fait tjs, meme courroi d'alterno déposé

[Jul964rs92]

Je regarde comment on démonte la courroie ! je pense avoir le temps que le WE prochain, j'ai hate de savoir !!! GGrrrr

[Jul964rs92]

en fait il y a tout le temps un petit "grésillement" ... grrrrr on verra bien, j'ai hate d'être fixé !

Sinon tout à l'heure j'ai jouer avec une 996 biturbo, mais lui jouait pas ... Obligé d'aller à 170 pour le dépasser quand même (180 en déscente )

[Jul964rs92]

j'ai "libéré" l'alternateur de sa courroie, à la main, aucun problème pour le faire tourner

J'essayerais quand même de rouler sans pour voir un jour ....!