presentation de notre rallye !!!

Message par **jean** » 14 août 2012, 21:43

La mienne passe le 22 et j'ai un vrai soucis de train arrière

Message par **cherokee83** » 15 août 2012, 08:30

jean a écrit :La mienne passe le 22 et j'ai un vrai soucis de train arrière

style r8 gordini?

Message par **ben13nrv** » 15 août 2012, 08:43

cherokee83 a écrit :
ben13nrv a écrit :Même pas peur pour la pollution !
elle est passer les doigts dans l'
sans meme toucher au carbu
photos faite avec mon telephone

le mec me dit "comment elle tourne impresionnant un ralenti a 1000trs tout le temps du controle"

Respect !

Je signerai de suite pour avoir le même !!!

Message par **jean-luc13** » 15 août 2012, 08:45

j'ai encore du taf alors!

Message par **ben13nrv** » 15 août 2012, 08:48

jean-luc13 a écrit : j'ai encore du taf alors!

je ne t'en voudrais pas si j'ai une ligne de plus que lui !

Fin du hs !

Message par **cherokee83** » 15 août 2012, 09:02

y a pas de raison

sinon pour ceux qui on un probleme avec la frappe a froid , ne laisser pas le probleme sans y remédier au plus tôt

avec la refrappe de ma frappe a froid et le certificat de peugeot c'est nickel sinon contre visite assuré

Message par **cherokee83** » 20 août 2012, 08:03

hier avec des copains qui organisent une fois par mois un rassemblement

Message par **bab59** » 20 août 2012, 19:54

Magnifique!!!!!!une trés jolie ph2.......

Message par **ben13nrv** » 20 août 2012, 20:01

Sur la troisième photo on voit une petit patte électrozinguée en face l'ITG fixée sur le tablier, c'est quoi ?

Message par **jean-luc13** » 20 août 2012, 20:03

la sonde de T° de la mise en marche differée du ventilo

Présente uniquement sur les modèles 90 et postérieurs

Message par **ben13nrv** » 20 août 2012, 20:05

jean-luc13 a écrit :la sonde de T° de la mise en marche differée du ventilo

Présente uniquement sur les modèles 90 et postérieurs

Ça me tracassais mon trou qui sert à rien sur ma ralloche !!!

Message par **jean-luc13** » 20 août 2012, 20:13

d'origine, cette sonde n'est pas là, mais sur la plaque support de la boite à air:

Message par **ben13nrv** » 20 août 2012, 20:16

JL tes connaissances me font peur !

Message par **cherokee83** » 20 août 2012, 20:31

ben13nrv a écrit :Sur la troisième photo on voit une petit patte électrozinguée en face l'ITG fixée sur le tablier, c'est quoi ?

tu pourras la regarder de plus pret mercredi!!!!!

et lui trouver les defaux quelle a

Message par **ben13nrv** » 20 août 2012, 20:34

cherokee83 a écrit :
ben13nrv a écrit :Sur la troisième photo on voit une petit patte électrozinguée en face l'ITG fixée sur le tablier, c'est quoi ?
tu pourras la regarder de plus pret mercredi!!!!!

et lui trouver les defaux quelle a

Je veux la voir oui !!!

Par contre ne comptes pas sur moi pour chercher et trouver des défauts je découvre le milieu "205 rallye", et puis chercher les défauts des autres je le ferai quand la mienne n'en aura plus et ça je n'y suis pas encore !

Message par **cherokee83** » 20 août 2012, 20:36

ben13nrv a écrit :Sur la troisième photo on voit une petit patte électrozinguée en face l'ITG fixée sur le tablier, c'est quoi ?

regarde aussi le joint qui se trouve entre l'ITG et le bocal de LDR

205 Rallye Club de France

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