205 Rallye, si si Rallye

[jean]

Sur quel trou ta jauge à huile est fixée sur la culasse ?

[bob_063]

Sur quel trou ta jauge à huile est fixée sur la culasse ?

Hum, je te vois venir.... Si ça se trouve, c'est pas un 1400

[jean]

Alors si c'est un 1150 avec une culasse de ralloche et que notre ami TITOU74 trouve que ça envoie du pâté (ou du couscous comme on dit chez TGF)... alors avec le TU24, il va pas êtré déçu !

Bon, copain TITOUN, dit nous ce qu'il en est qu'on s'occupe de toi ! Que tu nous trouves un vrai TU24, ça va te changer la vie !

[TITOUN74]

Aller, dis nous ce que tu vois derrière ton allumeur

C'est un gros 2, sur l'arbre a cam, donc, origine.

Par contre, j'en ai un de coté ou il y a "25701" dessus, c'est quoi celui là???? c'est celui qui était sur le moteur quand j'ai eu la chance d'avoir ce magnifique véhicule sans électronique donc sans souci..............oupas

Sur quel trou ta jauge à huile est fixée sur la culasse ?

Hum, je te vois venir.... Si ça se trouve, c'est pas un 1400

Oulala, si c'est po un 1400, ça peut être quoi????

Alors si c'est un 1150 avec une culasse de ralloche et que notre ami TITOU74 trouve que ça envoie du pâté (ou du couscous comme on dit chez TGF)... alors avec le TU24, il va pas êtré déçu !

Bon, copain TITOUN, dit nous ce qu'il en est qu'on s'occupe de toi ! Que tu nous trouves un vrai TU24, ça va te changer la vie !

J'ai toutes les pièces du TU24, j'ai même commencé à acheter les joints, le joint de culasse, manque les compétences.....

Ça devient bon, enfin bon......

[TITOUN74]

A si, merci a tous

[jean]

OK, donc ton bas moteur est un TU3. Bloc 1360cc. Ton bracam est un rallye d'origine, peut-être retaillé ? (y a peu de chances)
Ton allumeur a quelle référence ? Sur le corps c'est gravé, ça doit finir par 605, ça doit être un Bosch.

Pige la distrib et fait tourner à la main, à mon avis ça passe large
Si ça tourne sans toucher, essai le moteur comme ça.

Il te faut partir à la recherche d'un bas moteur de TU24... Tu as déjà la culasse...

[TITOUN74]

Feu patatas
L'allumeur est le bon, et comme je disais, j'ai un VRAI DE VRAI EN PIÈCE haut et bas, y'a plus qu'a, mais avant veut rouler avec mon os.
Y'a plus qu'à

[jean]

Roule avec ton tu3 + culasse tu24, cale la distribution quand meme

Ca te permet de rouler le temps de faire un tu24 au poil

[bob_063]

Alors je suis d'accord avec Jean. Par contre, si t'as une réf de gravé sur l'AAC, c'est sûrement un origine retaillé. Pour savoir, faut prendre des mesures et tracer les diagramme. C'est chiant a faire!

Fais comme on t'a dit : fais sauter ta courroie, une pige au volant moteur, une autre a la poulie de l'aac et tu repose ta courroie. Fais tourner a la main. Si tout est OK, tu démarre Je suis presque sûr que tout ira bien mieux

[olivF2000]

On voit le bossage sur au moins une photo...ca ressemble bien à du tu24

[olivF2000]

Repère 2 en bout d'arbre c'est bon aussi

[bob_063]

Repère 2 en bout d'arbre c'est bon aussi

Pas sûr il dit avoir une réf gravé sur l'aac.... Sûrement un aac retaillé

[olivF2000]

Repère 2 en bout d'arbre c'est bon aussi

Pas sûr il dit avoir une réf gravé sur l'aac.... Sûrement un aac retaillé

J'ai un retaillé sur mon tu24 et n'a jamais été regravé :mellow:pour les photos j'ai un doute c'est peut-être bien des pistons creux de tu3...

[jean]

Comme toi OFF j'ai cru voir la bordure du bombé mais je crois plutôt que c'est la limite chemise/piston.

[TITOUN74]

Salutations,
alors, mes problèmes, c'était un signe, du destin:

J'ai un peut fait de la merde en remontant la pompe à eau, comme ça je vais monter mes durites toutes neuves

Bref, j'ai calé le bas

Et voilà en haut ce que j'ai.

C'est bien tout bien marqué comme il faut pour un joli décalage de 4 dents... mais vue que c'est tout bien marqué, pourquoi ça marche po comme ça????????
Je remet à l'origine?????
CA ME REND FOU

[jean-luc13]

Tu as mis quoi comme courroie de distribution?

108 dents (TU3) ou 104 dents (TU24)?

Tiens, bizarre, il y a juste 4 dents d'écart