En vue de remonter le train AV et le bas moteur j ai une question concernant mes futures cardans.
Je monte des triangles PTS de 309 alors je voudrais savoir quel type de cardans je dois prendre ? 309 Gti ou 309 D ? Si vous avez une ref je serai preneur
2 eme question, vaut mieux faire retaillé un AAC d origine ou directement un AAC catcams ?
Merci
Votre renault sport, le lien le plus solide qui vous unis à votre garagiste ...
Tout ça traine dans le forum, notamment dans la GrA de Jean Luc 13.
Le triangle de 309 GTI fait 1,5cm de plus que le 205 rallye/GTI.
Il permet de trouver un bon carrossage à l'avant de l'ordre de 1,5° de mémoire.
Mais il demande des cardans de 309... Forcément. Puisque le berceau 205/309 est identique.
Sauf que la ralloche a une boite MA et non BE... Il faut alors des cardans de 309 à moteur TU.
Pour l'AAC, prends du neuf ! Pour ce que ça coute par rapport à un retaillage. Les retaillés perdent le traitement de dureté qui est fait en surface.
La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.
ok merci Jean
J'ai trouvé des cardans de 309 XL mais je sais pas si c'est un TU. D'après google ça en ai un j'ai un doute alors si quelqu'un peut me confirmer !
voila les ref que j'ai trouvé sur Oscaro
AV droit Cardan SKF : VKJC 4498
Av gauche Cardan SKF : VKJC 3664
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Tout ce qui est moins de 1600cc sur 309 sera du TU sauf avant 1988 (pour être sûr) où tu peux avoir des moteurs XY (Talbot avec la boite en dessous du moteur)
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jean a écrit :Tu n'as pas de triangles de 309 ????
Tu disais que ça merdait la motricité, fallait mettre de la chasse toussa
'Tain j'ai rêvé
Non pas du tout, les triangles de 309 ne sont pas homologués en grA!
C'était la barre stab de 309 en 21 mm que j'avais puis que j'avais enlevé car je perdais en motricité et que j'ai remise maintenant depuis que j'ai l'autobloquant!
site Rallye13Photos: http://www.rallye13photos.com/ "le démarrage matinal d'une 205 Rallye ne sera jamais un acte banal" (Echappement)