205 Rallye Club de France

OK merci pour vos réponses, c'est exact j'oubliais ces fixations par ressort donc ça doit être un XS , vous connaissez la différence en hauteur entre un tu3 et un tu24 ?
Merci...

J'ai retrouvé un col de signe dans mes pièces, ayant eu une 205 rallye d'origine et plusieurs f2000 je ne sais pas très bien la provenance rallye ou XS ou autres ?? Si vous pouvez m'éclairer...
Voici les photos de la bête 20260331_134159.jpg 20260331_134220.jpg 20260331_134220.jpg 20260331_134211 ...

ok ! Merci

bonjour à tous , je voudrais acheter une BV pour avoir les carter renforcés , j'ai trouvé cela , je n'ai que ça comme photos... <_<
Provenance 206 1.6 16v , référence 20CN24

Est ce bien des carters renforcés ?

Merci :ok: b948a037016dd57705319bc7ab1f6692fdc7af3c.jpg ...

ha oui exact alors n'hesite pas a passer me voir sur un slalom car je me rappelle plus de ta tête

Ha c'est cool ! en f2000/1 ? moi je devrais débuter la saison aux 2 slalom dans le haut doubs
Christophe Tuaillon 205 rallye verte

Oui moi aussi je pense les mettre en dessous, mais y doit y avoir un intérêt à les mettre au dessus car beaucoup sont monté comme ça....disons que en dessous ça relève l'auto de 1cm et c'est peut être moins pratique pour faire des réglages???

Merci jean luc donc pour avoir de la chasse faut que je mette la rotule de mes coupelles plus vers la baie de par brise ,c'est bien ça ? par contre les platines rotulées elles vont sous la joue d'aile ou au dessus ? car j'ai déjà vu les 2 montages....

Bon après mon train arriére je passé au train avant....configuration : combines filleté bistein retaré STAC ,resSort eibach progressif , barre stab d'origine , pivot d'origine , triangle d'origine , roues de 13 en AVON , utilistion uniquement slalom ! par contre j'ai les coupelles reglables , alors ...

Merci jean Luc pu qu'a attendre demain pour voir si c'est en solde sinon tampis je commanderai quand même

http://rrs-direct.com/store/pack-freina ... riers.html
Salut a tous , ça c'est bon comme kit pour ma f2000 train arriere de 1900 etrier d'origine ? Merci

j'ai reussi !! j'ai percé un petit trou de 2 qui tombe dans la gorge , j'ai tourné le circlips pour que l'extrémité tombe en face du trou, puis avec une petite tige de 2 ont pousse le circlips et ça va tout seul....(y suffit d'en enlever un seul de circlips en fait )

déterrage de post... juste une question vous faite comment pour enlever le circlips ??

c'est pour du F2000 donc c'est déja un peu plus autorisé puisque les fusées réglables le sont....?? hier j'ai récuperé des infos la dessus d'un ancien , y me dis de le cintrer de 4mm et ça donne 1.5° de carrossage ....

J'oubliais...les bras de 306 c'est certain que ça donne du carrossage ?? Car c'est aussi une solution...qui connais les valeurs d'un train d'origine et les valeurs avec des bras de 306 ?

Merci pour vos réponses je pense que c'est jouable de donner du carrossage en mettant un coup de presse au milieu de la traverse au dessus (côté caisse) en tout cas je vais essayer....le seul hic c'est les barres ...ce sera plus tout à fait en face....je vous dirai le retour...