205 Rallye Club de France

Par contre pour la Madine 2010 ( en Juin?) j y serais avec un copain et son Alpine gta turbo NEUVE B)

:ok: On se verra a madine alors... :D[/quote]


Avec plaisir :ok:

On pourra peu etre parler affaire aussi car j ai un copain qui a une Talbot Sumbeam LOTUS qui est en cour de demontage complet ...

http://www.passionautomobile.com/2010/salon-de-reims-2010-1519.html

A dimanche peut-etre... :D

:ok:


Pas pour moi car je fais mes 1er tours de Karting à Lommerange sur un crg 125 à vitesse de 42cv, je sens que je vais etre courbaturé Lundi matin pour le taf :crying: :crying: car ça m a l air ...

Pour te répondre, NON, le radiateur de Gti n'est pas le même que la Rallye, je me suis fait avoir :lol:
Sur la rallye, du côté opposé au bouchon de remplissage, tu as le plongeur pour le niveau mini de liquide de refroidissement, ça n'y est pas sur la Gti

Pour le radiateur de chauffage, il faut ...

et le cinquieme va de la bobine au milieu de la tete

Je profite de ce post sur le refroidissement pour poser 2 questions

COMMENT fait on pour changer le radiateur de chauffage?
Le radiateur d eau de la rallye est il le meme que celui de la gti?

olivF2000 a écrit :Je dirais plutot un jeu aux soupapes insuffisant sur un ou plusieurs cylindre à l'échappement,sinon vérifies ton allumage et ton callage de distribution

ouiais ça fait plusieurs causes possibles donc je vais voir ça avec mon mecano la semaine prochaine

Il me semble que les pétarades à l'échappement pendant la décélération sont aussi dûs à des prises d'air dans l'ech....

C est vrait que j ai trois fuites a l echappement, 2 ptits trou au coude, un a l intermediaire et l etanchéitée faite par un manchon pas du tout adapté entre l inter et le ...

Bientot le CT avant d en profiter donc une chose me taquine.
Peut elle passer le cap de la pollution avec une ligne grN en etant d origine pour le reste ( le bruit ne genant pas mon controleur )

moi j ai un peu le meme probleme, on dirait qu elle tourne sur 3 cylindres jusqu au environ de 3500 t/mn, elle fait un bruit de mobylette, puis au dessus nickelle mais quand je lache l accelerateur elle pete de l echappement :D .
J ai donc changé les bougies, fils , tete de delco, doigt d allumeur ...

jean a écrit :

yannic 2dc a écrit :tu parle du quel Toyo?

Du toyo d'arosage apparemment.

ptinico a écrit :j'aime bien le eagle F1 de chez G_Y mais je sais pas si il se fait encor.
j'ai des A520 (mous du flanc) lol
sinon dunlop SP sport 01

si oseille tu as, Michelin

DUNLOP SP 1

salut Rémi, ou c'est une éventualitée... et du fait que c'est des jantes en 5.5 elles ne froteront pas dans l'int des ailes ar par exemple??

Non carrément pas, t'inquiète pas, aucun souci, on n'a de vrai auto pas de drôle de truc :lol: :lol:
Pour en revenir au pneu, toyo c'est vraiment fou meme ...

ok donc je laisse tomber merci les gars

J ai trouvé des jantes en 6/14 en 4x108 ET 24 avec le tou central de 64 mm ( pour ford à l origine), vont elles sur nos 205?

je profite du topic car moi aussi j ai le levier qui gigote :D et apres avoir controlé les bielettes, ras :) par contre j ai l ecrou de 13 du levier de renvoie qui est carrement pas serré( environ 1cm de jeu :( )
Je rends donc une rallonge et une douille de 13 mais là ça tourne dans le vide et ça ...