205 Rallye Club de France

Vas y, des fois ca force, mais t'en fait pas ca risque rien.

Non, c'est pas ca, je parle de ce qui est en quantité masive dans les passage de roue et qui sert aussi a jointer les toles. T'as l'impression que ca a été passé au pinceau. L'antigravillon est par dessus.

Bonjour a tous,

Je me demandais quel revêtement utilisent les constructeur pour protéger les soubassement et passages de roue. On appel ça vulgairement du "blackson" et ce que l'on achète en magasin spécialisé sous appellation "blackson" n'est pas du tout le produit appliqué d'origine.

Quel est ...

Bonsoir

Est-ce que quelqu'un pourrait me donner l'angle de clavettes de soupapes de rallye?
Merci

Donc j'y suis allé hier. Je lui ai montré mon intérieur, il doit me recontacté pour le tarif, mais il m'as dit que ce n'irais pas cherché bien loin.
Je vais faire une photo de ma selle et je mettrais des photos avant et après pour que vous puissiez juger son travail.

Salut a tous

J'ai trouvé un sellier pas très cher (il m'as pris 40€ pour la selle de ma vieille moto sachant que le chien en avant mangé un bout).
Je lui ai demandé si il pouvais refaire des intérieurs de rallye, et il est d'accord pour en refaire une série. Il faut fournir les écussons, la ...

samuel a écrit :Ce que Jean-Luc dit c'est que seul le carter de la 106 rallye est compatible mais pas la 16S et ni la XSI

ok Bloc fonte pour les autres?

jean-luc13 a écrit :

yoan81 a écrit :
Le carter de 106 Rallye 1300 a bien une taraudage pour mettre la sonde de température (tout comme celui de 106 XSI, Rallye 1600 et S16)

...mais seul le carter de la Rallye est compatible (bloc alu)

Tu veus dire quoi par la? le carter que je possede se monte sur TU24, j'ais testé!

yoan81 a écrit :ET voici une photo où on voit sur le carter la sonde de température d'huile (en bleu)

Et le volant moteur avec les dents. Il y a marqué quoi sur la plaque de ton moulin?

l idéal, c'est de récupérer un écrou de vidange sur un vieux carter et le souder sur le carter d'huile. C'est ce que j'ai fais, c'est fiable et la sonde d'huile reste une version standard :)
Il existe tout prêt ce carter, j'en ais un mais je sais plus d'où il sort!

106 Rallye 1300 peut etre ...

Piedplanche a écrit :l idéal, c'est de récupérer un écrou de vidange sur un vieux carter et le souder sur le carter d'huile. C'est ce que j'ai fais, c'est fiable et la sonde d'huile reste une version standard

Il existe tout prêt ce carter, j'en ais un mais je sais plus d'où il sort!

Quel est le gain réel dans le comportement de l'auto?
Jean luc, c'est quoi ton montage?

YANN 62120 a écrit :Avec les triangles de 309 tu passes à 2° de carrossage négatif. Il faut aussi penser a remplacer les cardans.

Ok, merci, pour les cardans je le savais, mais je ne connaissait pas l'influance exacte des triangle sur la géometrie du train.

Salut a tous.
Qui a déjà monté des triangles de 309? A part du carrossage, ça fait gagner quoi? Et combien de carrossage? Si je dis pas de bêtises, ils sont plus long de 7mm.
Merci

Petite mise a jour d'aventure TDF : je recherche la fuite d'eau qui arrose le volant moteur.

Tant que j'y étais, j'ai remplacé les silenblocs de triangle AVG (le droit a déjà été fait)

Je ferais un petit reportage pour mise à jour dans le site qui va bien. L'opération n'est pas très compliquée ...

Salut,un volant moteur peut etre équilibré séparément

c'est aussi mon avis, d'origine il est bien équilibré seul le VM.

Après, dans le cadre d'une prépa plus poussée, autant équilibrer l'ensemble mobile vilo+Vm+ mécanisme. :ok:

+1, j'ais posé la question a un preparateur. Par contre, PP, dans ...