puissance batterie origine pour nos ralloches

[peter60]

Bonjour,

Oh surprise en voulant redémarrer la belle !
clic, clic au démarreur... rien !!
j'ai mis chargeur permanent cette nuit : et reclic
11.6V lu sur la batterie... bizarre de ne pas pouvoir démarrer ainsi !

j'ai réussi à démarrer par contre avec cable et ma voiture fonction
donc je pense que ma batterie ne tient plus la charge

je vais donc remplacer cette dernière

j'ai actuellement une avec : 64Ah et 640A
dimension : 175mm prof. x 242mm large x 190mm haut

est-ce la bonne puissance d'origine pour nos belles ?

merci pour votre aide,

[bob_063]

Tu étais large...
D'origine c'est 29Ah !

Je sais que la plupart montent du 44Ah...

[Pierro19]

Tu étais large...
D'origine c'est 29Ah !

Je sais que la plupart montent du 44Ah...

C'est le problème des batteries , quand ça claque on regarde ce qui est en place... 50Ah, bon, y'en a pas au magasin, on prends la 60 pour être tranquille,
La fois suivante on regarde ce qui est en place ...60Ah, bon y'en a pas au magasin, on prends la 75 pour être tranquille...etc etc, et au bout de 10 ans on se retrouve avec une batterie de camion pour démarrer un TU 1300

Et je fais pareil pour les pneus, la première fois on passe de l'indice T au U pour question de dispos, puis V, puis etc....

Si seulement on avait des carnets d'entretien dans les véhicules

[bob_063]

Je pense que tu as raison

[ledouze]

oui 29A/H batterie rose Stéco....

[peter60]

bon,

donc une 44Ah - 440A suffit largement alors

[jean]

Largement, c'est ce que j'ai.
Et je tire en rallye historique de nuit mon alternateur d'origine de 70A avec 500W d'éclairage + dégivrage + essuie-glace + ventilo à fond !