temperature de fonctionnement moteur

[jc205rallye]

bonjour a tous

J'aimerais connaitre vos temperature de fonctionnement de vos moteur
je trouve que le mien monte tres vite en temperature ( 92°) et que la seul grande vitesse de ventilo se declanche vers les 98 °
j'ai bien un calorstat de 89° mais je pense le remplacé par un de 83° que j'ai en stock avec sonde de declanchement 87° 83° /92° 88° mais je c pas si cela peut posé probleme sur le rendement moteur
je parle de ca ya 5,6 ans mon moteur etait toujours dans les 83° 85°que se soit en ville ou meme en arsouillant comme un porc et jai jamais eu de probleme particulier
j'aime pas quand l'aiguille ateint les 100° on c jamais

[jean]

Rassure toi tout va bien !
Le TU24 tourne à 91-92° !
L'eau monte vite en température grace à l'échangeur modine qui joue aussi le rôle de réguler la température d'huile rapidement.

Le calorstat de 83° c'est pour les mazout !!

[Ti guiom]

L'eau monte vite en température grace à l'échangeur modine

Euh... J'aurais plutôt dis que c'était l'huile qui montait plus vite en température grace à la modine... Grace à l'eau qui chauffe plus vite que l'huile.
Et qu'après l'eau refroidit l'huile...

Et perso... Mais ce n'est que mon avis, je n'aimerais pas non plus que mon mano m'indique une tempé à 98°C...
Je suis comme toi, je n'aime pas trop quand ça commence à friser les 100°

[jean]

Peut importe, ce qui compte ici c'est de confirmer qu'une rallye ça tourne à 91-92°

Quand on frise les 100°, on soude mais on évite de prendre l'aspi derrière une BM, on se met face au vent

[jc205rallye]

ben j'ai remarqué ca ce week end sur la route du rallye de bethune ,en roulant a 130 je suis pres de 100 degres et en roulant a 90,100 je suis a 92° 93°
le truc aussi c que j'ai un protege carter peugeot sport et je me dit aussi que avec ca ben la chaleur a du mal a se propager

[jean]

Sauf si ta sonde déconne...
Le protège carter oui, gaffe, ça garde bien le carter au chaud !!!
Il a des trous en façade ?

[jc205rallye]

Sauf si ta sonde déconne...
Le protège carter oui, gaffe, ça garde bien le carter au chaud !!!
Il a des trous en façade ?

oui oui j'ai des trous en facade
donc si avec le protege carter ,je peut quand meme mettre un calorstat moins important en valeur d'ouverture pour pouvoir me raprocher des 90 degres en temperature et non pas des 100 degres ?

[Ti guiom]

Fait déjà un essai rapide sans le protège carter... C'est généralement pas trop dur à démonter.

Tu seras fixé. Mais à 100° à 130 km/h, il y a un soucis pour moi.

[jc205rallye]

Fait déjà un essai rapide sans le protège carter... C'est généralement pas trop dur à démonter.

Tu seras fixé. Mais à 100° à 130 km/h, il y a un soucis pour moi.

je v faire un essai ce soir
es pour verifier si jai bien les deux vitesse de declanchement, comment je peut verifier ?
je debranche la prise de la sonde et je schinte le fil rouge avec l'un des deux autres pour verifier petite et grande vitesse ?

[jean]

Oui ça doit marcher comme ça.
+1 à 130 ca chauffe pas une rallye (à part si t'es en 3e !)

[jc205rallye]

Bon test effectué ........
Protégé carter enlever ,la température monte pareil
Sa déclenche en grande vitesse à partir de 98 °jusqu'à 92°
J'ai tester en débranchant la prise sur la sonde ,j'ai bien la première vitesse et la deuxième quand je schinte
Mais pas de petite vitesse quand le moteur tourne

[Bless_et_Ptitefleur]

c'est juste pas la bonne sonde prends celle ci :

http://www.oscaro.com/interrupteur-de-t ... 876-1103-p

et la ca déclenchera comme il faut

[jc205rallye]

c'est juste pas la bonne sonde prends celle ci :

http://www.oscaro.com/interrupteur-de-t ... 876-1103-p

et la ca déclenchera comme il faut

Je pense avoir la bonne sonde
Je vient de faire 40 bornes avec vitesse normal 90 km/h et plus soutenu 150 km/h
Mon aiguille fait yoyo entre 92 et 96 degrés ,après un arrêt légèrement accélérer pour faire monter la température ,arriver à 97 degrés sa déclenche pour diminuer jusqu'à 92 degrés
Donc ma sonde doit correspondre ,par contre j'ai pas était au delà de 100 degrés d'où l'impossibilité de vérifier le déclenchement à 101 degrés
Pour moi je m'affole pour rien
Dernière question ,la tempo de déclenchement 97 / 92 c la petite ou la grande vitesse ?

[jc205rallye]

et une bonne purge du circuit de refroidissement pour du neuf,non?

Ça c fait ,j'ai fait distrib ,pompe à eau ,joint psy ,vidange eau et huile
Donc c pas ça qui es en cause

[jc205rallye]

ok tu l'as pas dis dès le début

[rallye 62]

c'est juste pas la bonne sonde prends celle ci :

http://www.oscaro.com/interrupteur-de-t ... 876-1103-p

et la ca déclenchera comme il faut

Salut,

Pour le branchement de cette sonde,c'est trois fil indépendant ou une connectique?