5 eme plus courte?

[gwen205gtac]

bonsoir
existe t il une 5 eme plus courte qui se monte sans modif hormis les pignonneries pts ou autre?

[Bless_et_Ptitefleur]

salut,

bin il existe des ponts plus court que d'origine ... 13 x 59 , 13 x 64 ... après une 5 seule, je laisse parler les top connaisseurs en boites MA

[jeremy30]

non, il n'y a pas de 5ème plus courte que celle d'origine de la rallye
Sauf comme tu le dit, en pignonnerie PTS...

[Piedplanche]

non, il n'y a pas de 5ème plus courte que celle d'origine de la rallye
Sauf comme tu le dit, en pignonnerie PTS...

oui mais dans ce cas,il aura la cinquième plus courte que la 4eme d'origine

[Jul964rs92]

non, il n'y a pas de 5ème plus courte que celle d'origine de la rallye
Sauf comme tu le dit, en pignonnerie PTS...

oui mais dans ce cas,il aura la cinquième plus courte que la 4eme d'origine

"rétrograde, passe la 5 enfin"

[pat 205]

je ne veux pas dire de betises mais le couple 13x64 de chez peugeot sport était livré avec un pignon de 5 plus court ; a comfirmer

[gwen205gtac]

le 13x64 et autobloc , j ai deja. mais meme comme ca , ca tire trop long et vu le prix d une pignonnerie

[seby]

et bien la seule solution c'est de monter une BE4 avec le 12/68, ce sera encore plus court, et si ça ne te convient pas, il me semble que tu peux prendre les pignons de BE3/6 voir BE4/6

tu roules sur quoi pour trouver ça trop long
sur terre? quel moteur?

[gwen205gtac]

je roule en rallye asphalte , mais comme je veux rester en N1 je doit garder la boite MA. et sur les routes de chez moi , la 5 eme est trop longue .

[jean-luc13]

fait gaffe,de toutes façons, la pignonnerie doit figurer sur la fiche d'homologation...

[gwen205gtac]

il me reste plus qu a aller voir yves a la valette et lui piquer la boite de l AX s il ne l a pas vendue!

[Jul964rs92]

fait gaffe,de toutes façons, la pignonnerie doit figurer sur la fiche d'homologation...

P'tite question, je n'y connais rien au monde DU rallye, jamais approché, mais comment les commissaires peuvent être sûre que tel boite possède les rapport "homologué", ou que tel moteur a bien ses bielles d'origine ? Sauf écart de performance réellement différente ?!

une histoire de confiance mutuelle

[seby]

Il te font confiance sur tout ce qu'il ne peuvent pas voir, malgré certains trucs comme les 1360 qui roulaient à la place du 1294 et sa en mesurant ils avaient leur réponse, si tu penses qu'une voiture triche et bien tu vas à la direction de course et tu denonces sans oublier de faire un gros chèque, ils vont faire une verif sur la voiture

Si il a triché il sera disqualifié et tu retrouvera ton chèque, si tu trompe, ton chèque sera encaissé

[Jacques G]

Bonjour,
j'ai déjà vu, au rallye du Touquet, les commissaires techniques vérifier les rapports de boite en enclenchant une vitesse et pousser la voiture. En comptant le nombre de tours du moteur et la distance parcourue, ils calculaient la démultiplication de chaque rapport de boite. C'était sur les gr N, à l'époque où elles devaient conserver la boite de série.

[seby]

c'est ce que j'ai jamais compris au groupe N c'est sensé être de l'origine et on change le couple final, aac et j'en passe

[Yannou]

c'est ce que j'ai jamais compris au groupe N c'est sensé être de l'origine et on change le couple final, aac et j'en passe

Depuis 2000 on a le droit de faire plus de modifs, en gros c'était "homologuer" les tricheurs, comme en F2OOO cette année avec le panachage.