Retour ou pas sur moteur GrA

[Nicolas88]

Bonjour,

Je suis entrain de monter mes durites d'essence en aviation, et donc je met des raccords aviation partout, mais je me demandais si il fallait un retour ou pas ?!
C'est un moteur GrA de 134Cv. Avez vous un retour sur vos GrA ?

Merci

[jean-luc13]

Bonjour,

Je suis entrain de monter mes durites d'essence en aviation, et donc je met des raccords aviation partout, mais je me demandais si il fallait un retour ou pas ?!
C'est un moteur GrA de 134Cv. Avez vous un retour sur vos GrA ?

Merci

Si comme moi tu as une pompe électrique, il te faudra un régulateur de pression et donc supprimer le retour.
Si tu gardes la pompe de série et que tu n'as pas de régulateur, il faut garder le retour.
Si tu gardes la pompe de série, mais que tu veux mettre un régulateur de pression, il faut supprimer le retour

[Nicolas88]

Réponses rapide ! Actuellement c'est une pompe de série avec retour, mais comme je met un reservoir ATL 10litres je met une pompe FACET electrique avec un régulateur KING, donc je supprime le retour

Merci pour ta réponse !

[Lilive]

Je rebondis sur le sujet pour demander une précision : dans le cas d'un montage avec pompe type facet + régulateur, comment se fait la régulation justement ? Car je veux bien que le régulateur serve à ça mais si il n y a aucun retour vers le réservoir comment la régulation est elle possible ? On va prendre l'exemple du moteur au ralenti : si le débit de la pompe est supérieur au débit de carburant consommé par les carbus on va se trouver en pression trop élevée non?

Je sais pas si ma question est très claire En gros comment on fait pour pas monter trop en pression avec un montage sans retour ?

[jean-luc13]

Je rebondis sur le sujet pour demander une précision : dans le cas d'un montage avec pompe type facet + régulateur, comment se fait la régulation justement ? Car je veux bien que le régulateur serve à ça mais si il n y a aucun retour vers le réservoir comment la régulation est elle possible ? On va prendre l'exemple du moteur au ralenti : si le débit de la pompe est supérieur au débit de carburant consommé par les carbus on va se trouver en pression trop élevée non?

Je sais pas si ma question est très claire En gros comment on fait pour pas monter trop en pression avec un montage sans retour ?

il y a une mise a l'air libre sur le régulateur, tout simplement

[BComp]

le régulateur limite la pression en aval, peu importe la pression qu'il reçoit.... après c'est la pompe elle même qui est régulée à sa pression max donc elle ne pourra pas aller au dessus....

en résumé, pression max en amont, pression régulée en aval du régulateur...

[Nicolas88]

Encore une question: Sur vos GrA ou F2000 vous avez combien en pression ?

[jean-luc13]

Encore une question: Sur vos GrA ou F2000 vous avez combien en pression ?

Moi, j'ai 280gr

[Nicolas88]

Encore une question: Sur vos GrA ou F2000 vous avez combien en pression ?

Moi, j'ai 280gr

Merci