Reglememtation en slalom

[barauto]

Bonjour tout le monde,
Une question me trotte dans la tete, je voudrai savoir si en slalom groupe loisir, on peut modifier une auto ? Exemple sieges baquet, coupe circuit, rabaissement, et modification moteur "vissible",...
Je m'explique, j'ai une 309 gti que je destine pour faire du circuit et eventuellement du slalom. Mais je ne suis pas trop injection, meme si ça a des avantages ..., donc en prevision pipe de BX Sport, carbu de Rallye (buse a 36), AAC 287º et 12,25mm de lev, radiateur d'huile, 4 en 1, plus 2-3 petite chose ( PS: c'est presque tout a la maison)
Si vous prourriez aide, Merci d'avance (desoler pour le manque d'acccent, j'ai un clavier qwert)

[Bless_et_Ptitefleur]

tout doit rester d'origine en loisir

[jean-luc13]

tout doit rester d'origine en loisir

+1, les contrôles sont de plus en plus stricts

[barauto]

si on sort du groupe loisir il faut tout de suite arceau et tout le patacaisse en homologue ?

[jean-luc13]

si on sort du groupe loisir il faut tout de suite arceau et tout le patacaisse en homologue ?

oui, dans ton cas, tu passerais en F2000

[Bless_et_Ptitefleur]

si on sort du groupe loisir il faut tout de suite arceau et tout le patacaisse en homologue ?

oui, dans ton cas, tu passerais en F2000

et la c'est plus les meme autos

[barauto]

Et si par exemple une auto d'origine, sauf un silencieux Tunning et des amortisseurs type PTS perfo avec un petit rabaissement . Qu'est qui va coincer en premier ?

[Samuel]

Et si par exemple une auto d'origine, sauf un silencieux Tunning et des amortisseurs type PTS perfo avec un petit rabaissement . Qu'est qui va coincer en premier ?

Les 2 en 1er les amortos

[GTIlove]

Pour l'instant il ne regarde pas grand chose

Mais effectivement auto entierrement d'origine

[olivF2000]

Et si par exemple une auto d'origine, sauf un silencieux Tunning et des amortisseurs type PTS perfo avec un petit rabaissement . Qu'est qui va coincer en premier ?

Les 2 en 1er les amortos

Non,ca passe ca la BAR n'est pas autorisée par exeomple,tes pneus doievent avoir une homologation route ,marqué E ou DOT sur les flancs

[barauto]

Bon je croit que j'ai plus qu'a me resoudre a modifier mes plans. Et si je me recouvre en F2000-14,je suis sûr de faire bon dernier a chaque fois, même si je pensait pas etre premier
Je voullait juste faire une petite auto simpas et pour trop chere, je croit que je vais encore me contenter de faire quelques sorties circuit.

[Samuel]

Et si par exemple une auto d'origine, sauf un silencieux Tunning et des amortisseurs type PTS perfo avec un petit rabaissement . Qu'est qui va coincer en premier ?

Les 2 en 1er les amortos

Non,ca passe ca la BAR n'est pas autorisée par exeomple,tes pneus doievent avoir une homologation route ,marqué E ou DOT sur les flancs

Je suis pas d'accord.
loisir = voiture strictement d'origine
La réglementation indique que toutes les modifications qui peuvent améliorer les performances sont interdites.
apres si il y a des modifs sur ton auto c'est au bon vouloir des commissaires et a tes risque et peril !

[Aurore]

+1 pour les amortos pas d'origine, surtout si c'est rabaissé.
C'est le truc qu'ils regarde en premier sur une loisir

[barauto]

Pourtant des amortisseurs plus performants sans rabaissement c'est tres difficile a voir, un coup de bombe noir et tout semble d'origine sauf si on va faire un tour avec la voiture, non ?

[Samuel]

Pourtant des amortisseurs plus performants sans rabaissement c'est tres difficile a voir, un coup de bombe noir et tout semble d'origine sauf si on va faire un tour avec la voiture, non ?

Je rappel que les commissaires de courses ont quand même un minimum de connaissance automobile
Après personne ici t'interdis de pas suivre la réglementation.
En loisir c'est plus pour ce faire plaisir, ce qui empêche pas de faire le groupe il y a pas que la voiture qui fait gagné il y a aussi le pilotage.

[olivF2000]

Ok pour le rabaissement,mais tout les amortos ne rabaissent pas ensuite les vérifs,ca dépends des comités le jour et la nuit entre certaines régions