Pissée d'huile

[Piedplanche]

Je reviens d'une journée pistarde et le seul soucis que j'ai eu, c'est des pissées d'huile par la pompe a essence.
C'est pas la première fois que ca m'arrive, j'ai changé les joint, remonté avec un chouilla de loctite 518, mais pas mieux.
Après quelques kms a 7500 trs, ca sent l'huile chaude et le compartiment est bien gras

Quelle cause , quelle remède ?

[ptinico]

pompe hs surement

[Raoul]

Axe de pompe HS ! Ca doit couter 30€ en NEUF

[Piedplanche]

C'est par les joints que ca pisse, ceux montés avec la plaquette noir entre pompe et culasse, quel rapport avec la pompe a essence ?

Elle fonctionne bien la pompe d'après moi

[damien]

t'a pas trop de pression dans le haut moteur ?

ca degaze bien ?

[Piedplanche]

t'a pas trop de pression dans le haut moteur ?

on dirait bien je vais revoir ma boite de dégazage, la durite a un étranglement à un endroit mais bon, on y passe quand même le petit doigt

ca degaze bien ?

ma boite de dégazage récupère une sorte de flotte bien grasse, rien d'anormal si ?

[ptinico]

ah je croyais que ca pissait par le corp sur la sertissure en haut

[barauto]

j'ai la même chose qui sort de la mienne , depuis que j'ai mis de la 15w50 motul 300v j'en est bien moins
liquide biege marron et gras

[tau]

J'ai constaté sur mon moteur d'origine en le démontant qu'il y avait pas mal de pate à joint blanchatre de part et d'autre du gros joint épais entre le boitier et la pompe à essence.
Si ton dégazage est faible et que ton étanchéité est minime, ta fuite peut en effet s'expliquer ...
A++

[Piedplanche]

Et si un peu de compression passait dans le circuit d'huile , ca pourrait expliquer ça

[Lilive]

plaquette noire poreuse, ça peut arriver
trop de pression dans le haut ça pisserait par le joint de cucu au dessus de l'alterno, le point faible des TU car du côté pompe à essence c'est le retour d'huile donc pression moindre

[Piedplanche]

trop de pression dans le haut ça pisserait par le joint de cucu au dessus de l'alterno, le point faible des TU car du côté pompe à essence c'est le retour d'huile donc pression moindre

j'avais une fuite a l'allumeur au départ que j'ai colmaté. Puis c'était la pompe , que j'ai colmaté aussi.

Et puis a nouveau la pompe je vais grossir ma conduite de reniflard

[ptinico]

on sortie de reniflard qu'est ce qu'il sort?.?????????

car si segmentation fatigué les vapeurs d'huile sortiront par la en priorité....

[scale33]

Elle fumerait bleue si la segmentation était dans le sac,est ce le cas?

Tu pourrais tout aussi bien avoir le trou de graissage de culasse obstrué par les dépôts résiduels dûs au temps,tout ou partie.

Mais là,c'est déculassage obligé!!!!!

[Piedplanche]

on sortie de reniflard qu'est ce qu'il sort?.?????????
car si segmentation fatigué les vapeurs d'huile sortiront par la en priorité....

j'ai une sorte d'eau grasse ou vapeur d'huile refroidie, impossible de déterminer, et j'ai pas trop envie de goûter

[scale33]

Il est toujours aussi pêchu ou bien tu sens qu'il a perdu en gnac?
Segments cassé!!!!!!.....peut être.
Prends les compressions PP,tu seras fixé à mon avis.