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stefdu76 a écrit :bonjour et merci voila le bilan du ct recalée pour pollution d apres le controleur elle pollue comme un 747 au décollage
j irais cette semaine au garage pour un réglage pollution et le tour sera joué.franchement rien de négatif mise a part la pollution.les ceintures, arceaux, baquets sont passé comme une lettre a la poste et au ct. j ai pu voir de plus prés le chassis pas du tout de corrosion ,il y a juste une légere déformation du plancher du au nombreux changement de roues avec le cricque hydraulique surement pendant les rallyes(19 ans de compéte ca laisse des traces).les longerons tous est nikel pas de pain que dalle, tout est trés sain.du coup apres le ct (fini a quatre heure rentré a la maison a 18h30)j ai pas résister et bam 80 km de ballade direct!c était le pied total je dois dire que ca y est je tombé amoureux de ma ralloche !!! seule bémol le fréinage que je trouve un peu légers.sinon globalement j adore le bruit des webers ,le moteur est rageur que du bonheur.
a+
stef
J'adore...on sent que tu es passionné.
Franchement, c'est abusé de se faire recaler pour la pollution
Pour tes freins, tu as quoi ? C'est tout d'origine ? Sinon, tu sais beaucoup de monde remplace les étriers d'origine par des étriers de 206D....
205 Rallye 1988 - La Bleue, Réplique de GrA PTS
205 Rallye 1989 - La Jaune et Noir, Ex GrN
205 Rallye 1988 - La Blanche, pour enfin rouler en famille
stefdu76 a écrit :bonjour et merci voila le bilan du ct recalée pour pollution d apres le controleur elle pollue comme un 747 au décollage
j irais cette semaine au garage pour un réglage pollution et le tour sera joué.franchement rien de négatif mise a part la pollution.les ceintures, arceaux, baquets sont passé comme une lettre a la poste et au ct. j ai pu voir de plus prés le chassis pas du tout de corrosion ,il y a juste une légere déformation du plancher du au nombreux changement de roues avec le cricque hydraulique surement pendant les rallyes(19 ans de compéte ca laisse des traces).les longerons tous est nikel pas de pain que dalle, tout est trés sain.du coup apres le ct (fini a quatre heure rentré a la maison a 18h30)j ai pas résister et bam 80 km de ballade direct!c était le pied total je dois dire que ca y est je tombé amoureux de ma ralloche !!! seule bémol le fréinage que je trouve un peu légers.sinon globalement j adore le bruit des webers ,le moteur est rageur que du bonheur.
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stef
J'adore...on sent que tu es passionné.
Franchement, c'est abusé de se faire recaler pour la pollution
Pour tes freins, tu as quoi ? C'est tout d'origine ? Sinon, tu sais beaucoup de monde remplace les étriers d'origine par des étriers de 206D....
bien le bonjour bob ce sont les etrirers de freins d origine et je pensais qu elle ne passerait pas a cause des freins car je trouve que c est pas top le freinage,je suis peux etre habitué a ma clio 16s qui elle a quatre frein a disques.merci pour l astuce pour les etriers je vais voir ca, je vais piquer les etriers de freins de la 206 de madame ni vu ni connu .ce matin grand nettoyage de la voiture et petite balade sur les cotes de haute normandie tant qu il fait beau ca va pas durer.en tous les cas la je pense que je suis mordu raide dingue de cette auto malgres sa couleur,mais au moins il n y en a pas deux comme celle la
amicalement
stef
ah oui c est surement ce que je vais faire merci pour le liens,mais une chose me surprend sur la rallye,normalement c est le même systeme de freinage que la gti 1.6 115 ? car dans mon souvenir mes deux gti freinaient beaucoup mieux que la ralloche.
amicalement
stef
Oui, pour moi, c'est le même système de freinage. T'as peut être un soucis
Je ne me souviens plus trop ....... je crois que tu avais changé tes disques mais avais tu contrôlé tes freins arrière ?
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oui j avais controlé tous Ca disque neuf changé, plaquettes neuves avant et contrôle des garnitures arrieres et nettoyage.j ai purgé deux fois le systeme de frein car j avais un doute et au contrôle on m a dit qu elle freinait correctement je me fais peut etre des idées
amicalement
stef
stefdu76 a écrit :oui j avais controlé tous Ca disque neuf changé, plaquettes neuves avant et contrôle des garnitures arrieres et nettoyage.j ai purgé deux fois le systeme de frein car j avais un doute et au contrôle on m a dit qu elle freinait correctement je me fais peut etre des idées
amicalement
stef
Et n'oublies pas que des plaquettes + disques neufs, c'est moyen lors des premiers freinage
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bonjour et merci pour vos réponses hier j ai rouler environ une centaines de bornes ,pour les freins il y a du mieux je pense les avoir bien rodé ca freine un peu plus fort mais j ai remarqué des que j avais un freinage on va dire soutenu elle tire carrément a droite.depuis que j ai branché le tuyau du reniflard sur le carbu elle tourne beaucoup moins comme une patate.le ralentie oscille entre 1500 et 2000 tours, je pense que c est un peu élévé . lundi est prévu le changement de carte grise et apres inscription au club.et ensuite au garage pour la pollution et revisite au ct
amicalement
stef
bonjour a tous j ai pas plus tenir un peu de soleil en normandie aujourd hui et on en profite petite balade sur les routes de campagnes, je commence a me faire a la couleur de la voiture et voila 3 ou quatres photos j ai remis les jantes blanches d origine dessus. et voila quelques photos prisent ce jour sur une ancienne speciale du rallye jeanne d arc.
voila voila si jamais un jour vous etes tenté pour une balade entre ralloche un week end en normandie faites moi signes j ai pleins de routes sympa et a plusieur c est plus marrant
a+
stef
bonjour bob oui il fait beau et j en profite car ca va pas durer c est vrai je prend énormément de plaisir avec cette voiture .j en suis raide dingue a tel point que je délaisse en ce moment la clio 16
amicalement
stef
C'est la saison des clémentines en Normandie !!!!
J'aime bien cette couleur...
Et puis on peu pas la confondre dans un troupeau de vaches normandes....