Un nouveau nordiste

[balouba]

elle est magnifique Seb , et en plus c'est pile à notre taille ce genre d'engin....

tu as pu la conduire ?

[SEBI59]

C'est pile notre taille

J'ai pas osé la conduite à droite ma fait un peu peur.

mais rien que le faite d'être passagé c'est impressionnant.
Par contre les dos d'âne c'est galère. On est passé devant chez ton père avec les ralentisseurs. C'est première à tous les coups.

[balouba]

mais qu'elle galere ces dos d'anes.....il y en a partout maintenant

[Antoine 59]

Sympa cette belle jaune, c'est vrai que cela doit être top niveau sensation
Moi je l'aurais essayée malgré l’appréhension de la conduite à droite !
Au plaisir Seb !

[jean]

Moi je me serai barré avec

[SEBI59]

Aujourd'hui un pti cadeau pour la rallye est arrivé, en gros un kit de 6 roulements, les synchros et toute les petites conneries qui faut pour remonter la boite .

Il y aune promo en ce moment chez EB technologies, j'en ai profité. Maintenant il me reste plus qu'à trouver une boite de rallye pour faire un plug and play pour éviter d'immobiliser la rallye trop longtemps (Je me connais, je préfère anticiper).


Sinon content de ma rallye dimanche suite au road book chez Aurélien, 450 km fait sur la journée et pour une fois, pas besoin de sortir la caisse à outils . au final depuis le 19 Août j'ai fait presque 700 Km, ca me change, je roule jamais autant avec la rallye sur une période aussi courte.

Séb

[balouba]

c'est bon ça Seb , depuis le 24/08 on a fait 2500km et d'ici dimanche on devrait etre a 3000, pareil que toi, jamais autant roulé en si peu de temps, une rallye ne se porte que mieux lorsqu'elle roule souvent
pour ta boite, tu n'en avais pas deja refait une quand tu étais encore a Montigny ?

[SEBI59]

Bah oui, c'est ce que je fini par me rendre compte, souvent c'est le temps qui me manque et pas l'envie d'aller faire un tour.

Pour la boite, effectivement je l'avais ouverte, après c'est comme tout y a révision et révision. Là je veux être tranquille et serein sur la boite.
A force devoir ton topic, je me dis que j'ai encore beaucoup à apprendre, mais au moins çà me permet de progresser

seb

[balouba]

t'as bien raison, une bonne boite bien fiable c'est important, surtout si tu compte refaire quelques

[balouba]

et n'hésite pas si il te faut un coup de main

[PEDRO]

Seb, quand tu la feras, fais plein de photos étapes par étapes et hopla un tuto de + qui en interessera plus d'un je pense, car refaire (vraiment refaire) la boite fait peur à pas mal de monde

[SEBI59]

Il existe déjà ce tuto, mais dans la section mécanique du site et non du forum.
Clic en haut de ton ecran sur : le site de la 205rallye.free.fr il y a plein de trésor à decouvrir

[PEDRO]

Je redoutais cette reponse... Y a plein de pepites sur le forum mais dispersée un peu partout... Perso j'en ai pas (encore) besoin, mais je disais ça au cas ou le tuto n'existait pas, ce qu iest le cas dans les tutos, vous suivez ?

[SEBI59]

Après une longue période d'absence, je me suis remis à travailler sur la voiture. J ai le ct dans 15 jours et je devais remplacer la durite de frein qui passe sous le plancher.

Donc c est parti pour le démontage et au final y a beaucoup plus de pièces déposées que prévu.

J ai cherché sur le forum mais je n ai pas trouvé la réponse:

- comme le reservoir est déposé, faut il prevoir un nettoyage à l interieur et si oui comment? Autre chose à prevoir?
-je n arrive pas à déposer de la voiture la grosse goulote de remplissage d'essence, j ai l impression qu elle est fixée en partie basse du passage de roue mais je comprend pas comment.

Comme le reservoir est déposé, je vais en profiter pour traiter quelques points de rouille en sous face du plancher, mais rien de bien méchant.

Seb

[yoann88100]

Salut !

Perso je l'ai nettoyer avec de l'essence comme ça on est sur du coup, tu peux prévoir les colliers de serrage au niveau du raccord avec la goulotte en général ils ne sont pas en super état et un nettoyage de "crépine" la pièce plongeante dans le réservoir avec le petit filtre au bout.

Pour la grosse goulotte il y a un écrou caché entre les durite au bout de la goulotte il faut les écartées pour l'apercevoir, avec un petit cliquet, une rallonge ça devrait faire !

J'en ai peut être oublié je laisse le soin aux copains de compléter si besoin !
Bonne journée,
Yoann.

[tonio59]

yoann a tout résumé Seb!!

j'ajouterai qu'en plus des colliers de serrage au niveau de la jonction goulotte/réservoir, tu peux prévoir de changer aussi le morceau de durite qui relie la goulotte au réservoir (remplissage) d'environ 15cm car il s'en prends plein la tête dans le passage de roue et tant que ton réservoir est par terre c'est l'idéal

bon courage Seb

au pire Marco viens de monter la sienne mais on ne voit pas la fixation sur les photos